| Algemeen | ![]() | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| voertuigsoort | personenauto | ||||||||||||||
| merk | Bmw | ||||||||||||||
| fabrikant | Bayerische Motoren Werke Ag | ||||||||||||||
| handelsbenaming | 316d | ||||||||||||||
| typenaam | 316D Touring | ||||||||||||||
| typenaam | 316d Touring (F31) | ||||||||||||||
| variant | 8L51 | ||||||||||||||
| inrichting | stationwagen | ||||||||||||||
| stuur | links, rechts rijdend | ||||||||||||||
| aandrijving | achter | ||||||||||||||
| versnelling | automaat, 8 v. | ||||||||||||||
| max. snelheid constructie | 198 km/u | ||||||||||||||
| 1e kleur | zwart | ||||||||||||||
| 2e kleur | niet geregistreerd | ||||||||||||||
| botsherkenning radar | nee | ||||||||||||||
| modeljaren | jan 2015 - aug 2019 | ||||||||||||||
zuinigheidslabel
| |||||||||||||||
| aantal zitplaatsen | 5 | ||||||||||||||
| aantal deuren | 4 | ||||||||||||||
| aantal wielen | 4 | ||||||||||||||
| uitvoering | 6A150000 | ||||||||||||||
| type | 3K | ||||||||||||||
| plaats chassisnummer | in motorruimte r. | ||||||||||||||
| HB506J | |||||||||||||||
| catalogusprijs | € 47.815,00 | ||||||||||||||
| bruto BPM | € 5.884,00 | ||||||||||||||
| bijtelling | |||||||||||||||
| HB506J | |||||||||||||||
| eigenaren privé / zakelijk | 1 / 1 | ||||||||||||||
| leeftijd | 6 jaren en 9 maanden | ||||||||||||||
| geëxporteerd | nee | ||||||||||||||
| gestolen | nee | ||||||||||||||
| rijverbod/WOK | nee | ||||||||||||||
| tenaamstelling mogelijk | ja | ||||||||||||||
| geregistreerd als taxi | nee | ||||||||||||||
| WAM verzekerd | ja | ||||||||||||||
| status kentekening | compleet | ||||||||||||||
| HB506J | |||||||||||||||
| Europese voertuigcategorie | M1 | ||||||||||||||
| Europees carrosserietype | AC | ||||||||||||||
| NL typegoedkeuringsnr | e1*2007/46*0315*13 | ||||||||||||||
| Europese typegoedkeuring | e1*07/46*0315*13 | ||||||||||||||
| Europese typegoedkeuring status | beeëindigen, sinds vr 21 dec 2018 | ||||||||||||||
| Europese typegoedkeuring volgnr | 0 | ||||||||||||||
| Europese typegoedkeuring in | Duitsland | ||||||||||||||
| Europese type goedkeuring | vr 23 jan 2015 - do 21 mei 2015 | ||||||||||||||
| Restantvoorraadregeling | vr 31 aug 2018 - za 31 aug 2019 | ||||||||||||||
| HB506J | |||||||||||||||
| oordeel | Logisch | ||||||||||||||
| toelichting | De geregistreerde tellerstand is telkens hoger dan de daarvoor geregistreerde tellerstand. De RDW oordeelt dan dat de tellerstand logisch verklaarbaar is. | ||||||||||||||
| jaar laatste registratie | 2022 | ||||||||||||||
| RDW Tellerrapport aanvragen | RDW Tellerrapport | ||||||||||||||
| HB506J | |||||||||||||||
| vervaldatum APK | |||||||||||||||
| Let op! APK is verlopen/verloopt binnenkort | |||||||||||||||
| datum tenaamstelling | do 23 jun 2016 13:59 | ||||||||||||||
| in bezit van eigenaar | 6 jaren en 0 maanden | ||||||||||||||
| datum 1e toelating | do 1 okt 2015 | ||||||||||||||
| datum 1e afgifte Nederland | do 1 okt 2015 | ||||||||||||||
| HB506J | |||||||||||||||
| massa ledig voertuig | 1.485 Kg | ||||||||||||||
| massa rijklaar | 1.585 Kg | ||||||||||||||
| toegestane max. massa voertuig | 2.105 Kg | ||||||||||||||
| max. te belasten met | 620 Kg | ||||||||||||||
| max. massa trekken ongeremd | 745 Kg | ||||||||||||||
| max. massa trekken geremd | 1.600 Kg | ||||||||||||||
| technische max. massa voertuig | 2.105 Kg | ||||||||||||||
| max. massa samenstelling | 3.780 Kg | ||||||||||||||
| vooras as nr. 1: | |||||||||||||||
| - max. aslast vooras | 925 Kg | ||||||||||||||
| - aangedreven vooras | nee | ||||||||||||||
| - afstand volgende as | 281,0 cm | ||||||||||||||
| - spoorbreedte | 153,0 cm | ||||||||||||||
| achteras as nr. 2: | |||||||||||||||
| - max. aslast achteras | 1.230 Kg | ||||||||||||||
| - aangedreven achteras | ja | ||||||||||||||
| - spoorbreedte | 155,0 cm | ||||||||||||||
| HB506J | |||||||||||||||
| lengte | 4,62 m | ||||||||||||||
| breedte | 1,81 m | ||||||||||||||
| hoogte | 1,43 m | ||||||||||||||
| wielbasis | 2,81 m | ||||||||||||||
| HB506J | |||||||||||||||
| openstaande terugroepactie | nee | ||||||||||||||
| HB506J | |||||||||||||||
| brandstof 1 | Diesel | ||||||||||||||
| katalysator | ja | ||||||||||||||
| cilinders | 4 | ||||||||||||||
| cilinderinhoud | 1.995 cm3 | ||||||||||||||
| netto max. vermogen | 85.00 kW (116 pk) bij 4.000 rpm | ||||||||||||||
| brandstoftype | voertuig geschikt voor gebruik van 1 brandstoftype | ||||||||||||||
| soort inspuiting motor | direct | ||||||||||||||
| type motor | compressie-ontsteking, viertakt | ||||||||||||||
| uitlaatgas circulatie | ja | ||||||||||||||
| lucht injectie | nee | ||||||||||||||
| stationair toerental | 800 tpm | ||||||||||||||
| motorcode | B47D20A | ||||||||||||||
| motortype sinds | vr 23 jan 2015 | ||||||||||||||
| HB506J | |||||||||||||||
| brandstof 1 | Diesel | ||||||||||||||
| brandstofverbruik stad | 5.00 l/100km (1:20) | ||||||||||||||
| brandstofverbruik buitenweg | 3.60 l/100km (1:27,8) | ||||||||||||||
| brandstofverbruik gecombineerd | 4.10 l/100km (1:24,4) | ||||||||||||||
| maximale biobrandstof percentage | 7 % | ||||||||||||||
| WLTP | |||||||||||||||
| HB506J | |||||||||||||||
| brandstof 1 | Diesel | ||||||||||||||
| emissieklasse | 6 | ||||||||||||||
| uitlaatemissieniveau | EURO 6 W | ||||||||||||||
| milieuklasse EG goedkeuring | 715/2007*136/2014W | ||||||||||||||
| CO2 uitstoot stadsrit | 132 g/km | ||||||||||||||
| CO2 uitstoot buitenweg | 96 g/km | ||||||||||||||
| CO2 uitstoot gecombineerd | 109 g/km | ||||||||||||||
| uitstoot deeltjes (licht) | 0.00010 g/km | ||||||||||||||
| roetuitstoot | 0.51 -1m | ||||||||||||||
| emissie koolmonoxide | 0.2322 g/km | ||||||||||||||
| emissie stikstofoxide NOx | 0.0277 g/km | ||||||||||||||
| som van koolwaterstof en stikstofoxide uitstoot | 0.0405 g/km | ||||||||||||||
| emissie aantal deeltjes t1 test | 0.03 -1m | ||||||||||||||
| geluid | |||||||||||||||
| geluidsniveau rijdend | 68 dB(A) | ||||||||||||||
| geluidsniveau stationair | 74 dB(A) | ||||||||||||||
| meting geluidsniveau bij | 3.000 tpm | ||||||||||||||
| HB506J | |||||||||||||||
| vr 20 sep 2019 13:53 | periodieke controle apk lichte voertuigen, is vervallen op do 1 okt 2020 | ||||||||||||||
| vr 4 sep 2020 12:04 | periodieke controle apk lichte voertuigen, is vervallen op vr 1 okt 2021 | ||||||||||||||
| vr 20 aug 2021 08:32 | periodieke controle apk lichte voertuigen, gaat vervallen op za 1 okt 2022 | ||||||||||||||
| 2022 | |||||||||||||||
| MRB wordt berekend op basis van voertuigsoort, brandstof, uitstoot, gewicht en provincie. | |||||||||||||||
| voertuigsoort | Personenauto | ||||||||||||||
| brandstof 1 | Diesel | ||||||||||||||
| gecombineerde CO2 uitstoot | 109 g/km | ||||||||||||||
| massa ledig voertuig | 1.485 Kg | ||||||||||||||
| Roettax | |||||||||||||||
| Sinds 1 januari 2020 is er voor vervuilende diesels een fijnstoftoeslag van 15% op de MRB (de roettax). Een diesel is vervuilend als de auto geen af-fabrieksroetfilter heeft en meer fijnstof uitstoot dan 0.005 gram per kilometer, of als de datum 1e toelating vóór 1 september 2009 is en de fijnstofuitstoot niet is vastgelegd in het kentekenregister van de RDW. Deze BMW 316D Touring heeft emissiecode 6 en heeft daarmee volgens de Europese richtlijnen een fijnstofuitstoot van 0,005 gram per kilometer. Kenteken HB506J heeft een retrofit roetfilter (dus geen af-fabriek roetfilter), een fijnstofuitstoot van 0.00010 gram per kilometer en 0.51 roetuitstoot. De 1e toelating was op do 1 okt 2015. Kenteken HB506J hoeft dus geen 15% extra roettax bovenop de MRB te betalen. | |||||||||||||||
| Prov. | Kwartaal | Maand |
|---|---|---|
| Groningen | € 408,93 | € 136,31 |
| Friesland | € 397,24 | € 132,41 |
| Drenthe | € 406,52 | € 135,51 |
| Overijssel | € 384,08 | € 128,03 |
| Flevoland | € 386,86 | € 128,95 |
| Gelderland | € 401,88 | € 133,96 |
| Utrecht | € 374,81 | € 124,94 |
| Noord-Holland | € 361,83 | € 120,61 |
| Zuid-Holland | € 403,55 | € 134,52 |
| Zeeland | € 401,14 | € 133,71 |
| Noord-Brabant | € 381,30 | € 127,10 |
| Limburg | € 380,37 | € 126,79 |
| # | Kenteken | Kleur | Toelating | Cat.Prijs | Cil. | cc |
|---|