Rapportdatum 12-11-2024
Z-407-KS Grijze BMW 330E Sedan hybride van bouwjaar 2020
Z407KS is het kenteken van een 4-deurs grijze BMW 330E Sedan plugin hybride met 5 zitplaatsen.
Deze personenauto van 1.715 Kg wordt in beweging gebracht door een 4 cilinder 1.998 cm3 benzine/electro-motor met 135 kW (184 pk)/83.00 kW (113 pk) en een koppel van 300 Nm in combinatie met een automatische 8 v. versnellingsbak.
Met een gemiddeld verbruik van 1,59 l/100km (1:63) , emissiecode Euro 6/Euro 6 en een CO2 uitstoot van 34 g/km krijgt dit voertuig een ?-label.
De personenauto is op vr 26 apr 2024 in Nederland op kenteken gezet (1e toelating was op di 4 feb 2020) en moet vóór za 31 mei 2025 herkeurd worden .
Op vr 26 apr 2024 is deze BMW voor het laatst van eigenaar gewisseld.
De catalogusprijs was € 63.129. De BMW 330E Sedan is WAM-verzekerd en mag tot 2.300 kg belast worden een aanhanger tot 750 kg (ongeremd) of tot 750 kg (geremd) mag mee.
Deze personenauto van 1.715 Kg wordt in beweging gebracht door een 4 cilinder 1.998 cm3 benzine/electro-motor met 135 kW (184 pk)/83.00 kW (113 pk) en een koppel van 300 Nm in combinatie met een automatische 8 v. versnellingsbak.
Met een gemiddeld verbruik van 1,59 l/100km (1:63) , emissiecode Euro 6/Euro 6 en een CO2 uitstoot van 34 g/km krijgt dit voertuig een ?-label.
De personenauto is op vr 26 apr 2024 in Nederland op kenteken gezet (1e toelating was op di 4 feb 2020) en moet vóór za 31 mei 2025 herkeurd worden .
Op vr 26 apr 2024 is deze BMW voor het laatst van eigenaar gewisseld.
De catalogusprijs was € 63.129. De BMW 330E Sedan is WAM-verzekerd en mag tot 2.300 kg belast worden een aanhanger tot 750 kg (ongeremd) of tot 750 kg (geremd) mag mee.
Alle voertuig data van Z407KS 
 |
Z407KS |
|---|---|
| voertuigsoort | personenauto |
| merk | Bmw |
| moederbedrijf | BMW Group |
| hoofdkantoor | Bmw Bayerische Motoren Werke Ag, D-80788 München, Duitsland |
| importeur | Bmw Group Nederland |
| handelsbenaming | 330e Sedan |
| handelsnamen | 3 Series 330e 3er Reihe |
| typenaam | 330E Sedan |
| modelrange | G20 |
| inrichting | sedan |
| links/rechts rijdend | rechts rijdende uitvoering(en) |
| aandrijving | achter |
| versnelling | automaat, 8 v. |
| 1e kleur | grijs |
| 2e kleur | niet geregistreerd |
| modeljaren | okt 2019 - |
| zitplaatsen | 5 |
| deuren | 4 |
| aantal assen | 2 |
| wielen | 4 |
| uitvoering | DAW50000 |
| variant | 5X71 |
| type | G3L |
| plaats chassisnummer | niet geregistreerd |
| site | https://www.bmw.nl/nl/index.html |
| Prestaties | Z407KS |
| max. snelheid constructie | 230 km/u |
| Financieel | Z407KS |
| catalogusprijs | € 63.129,00 |
| bruto BPM | € 816,00 |
| bijtelling | 22% is €13.888 (is €1.157 per maand), geldig van 01-03-2020 tot 01-03-2025 |
| afschrijvingsmoment BPM | di 23 apr 2024 |
| Status | Z407KS |
| eigenaren privé / zakelijk | 1 / 0 |
| leeftijd | 4 jaren en 9 maanden |
| geëxporteerd | nee |
| gestolen | nee |
| rijverbod/WOK | nee |
| tenaamstelling mogelijk | ja |
| geregistreerd als taxi | nee |
| WAM verzekerd | ja |
| Typegoedkeuring | Z407KS |
| Europese voertuigcategorie | M1 |
| Europees carrosserietype | Sedan |
| NL typegoedkeuringsnr | e1*2007/46*1947*03 |
| Europese typegoedkeuring volgnr | 0 |
| Tellerstand | Z407KS |
| oordeel | Geen oordeel |
| toelichting | De RDW geeft geen oordeel over de reeks tellerstanden van dit voertuig. Dit kan twee oorzaken hebben: dit voertuig is buiten Nederland geregistreerd geweest, of aan dit voertuig is iets gewijzigd waardoor het een ander kenteken heeft gekregen. |
| jaar laatste registratie | 2024 |
| RDW Tellerrapport aanvragen | RDW Tellerrapport (inloggen bij RDW met DigiD) |
| Datums | Z407KS |
| vervaldatum APK | za 31 mei 2025 (over 199 dagen) |
| datum tenaamstelling | vr 26 apr 2024 16:23 |
| in bezit van eigenaar | 0 jaren en 6 maanden |
| datum 1e toelating | di 4 feb 2020 |
| datum 1e afgifte Nederland | vr 26 apr 2024 Import |
 Massa
|
Z407KS |
| massa ledig voertuig | 1.715 Kg |
| massa rijklaar | 1.815 Kg |
| toegestane max. massa voertuig | 2.300 Kg |
| max. te belasten met | 585 Kg |
| max. massa trekken ongeremd | 750 Kg |
| max. massa trekken geremd | 750 Kg |
| max. daklast | 75 kg |
| max. massa samenstelling | 3.050 Kg |
| remmen | assist. door druk, hydr., circ.-v/a, schijven/schijven, ABS met ESP |
| handrem | elektromechanisch, schijven, op achteras |
| vooras as nr. 1: | |
| - max. aslast vooras | 1.035 Kg |
| - aangedreven vooras indicator | nee |
| - aangedreven vooras | nee |
| - afstand volgende as | 285,1 cm |
| - spoorbreedte | 157,3 cm |
| achteras as nr. 2: | |
| - max. aslast achteras | 1.315 Kg |
| - aangedreven achteras indicator | ja |
| - aangedreven achteras | ja |
| - spoorbreedte | 156,7 cm |
| Maten | Z407KS |
| lengte | 4,71 m |
| breedte | 1,83 m |
| hoogte | 1,44 m |
| wielbasis | 2,85 m |
 Banden
|
Z407KS |
| banden; velgen en ET | V= 225/40R19 93Y; 8x19 ET27 / 225/45R18 95Y; 7 1/2x18 ET25 |
| banden; velgen en ET | A= 255/35R19 96Y; 8 1/2x19 ET40 / 255/40R18 99Y; 8 1/2x18 ET40 |
| banden; velgen en ET | V+AR 225/45R18 95Y; 7 1/2x18 ET25 / 225/50R17 98Y; 7 1/2x17 ET30 |
| Terugroepactie | Z407KS |
| openstaande terugroepactie | nee |
| Motor & Brandstof | Z407KS |
| layout | lijn-T-DI-Pin |
| merk motor | Bmw |
| electromotor af fabriek | ja |
| hybride | ja |
| klasse hybride | Off vehicle-charging hybride elektrisch voertuig (OVC-HEV) |
| extern oplaadbaar (plug-in, PHEV) | ja |
| brandstof 1 | Benzine |
| alleen elektrisch geschakeld | nee |
| netto max. vermogen elektromotor 2 | 83.00 kW (113 pk) |
| nominaal continu max. vermogen elektromotor | 55.00 kW (75 pk) |
| cilinders | 4 |
| cilinderinhoud | 1.998 cm3 |
| netto max. vermogen | 135.00 kW (184 pk) bij 5.000 rpm |
| koppel | 300 Nm bij 1.350 rpm |
| brandstoftype | voertuig geschikt voor gebruik van 1 brandstoftype |
| type motor | elektrische ontsteking, viertakt |
| motorcode | B48B20B |
| brandstof 2 | Elektriciteit |
| Verbruik | Z407KS |
| brandstof 1 | Benzine |
| benzine Euro95-prijs | €1,915/l op ma 4 nov 2024 |
| theoretisch maximale bereik | 59 - 50 km |
| brandstof 2 | Elektriciteit |
| WLTP | |
| elektrisch verbruik extern opladen WLTP | 15,68 - 17,43 kW/100km |
| Milieu | Z407KS |
| WLTP | |
| emissie CO2 gewogen gecombineerd WLTP | 34 g/km |
| brandstof 1 | Benzine |
| emissieklasse | 6 |
| uitlaatemissieniveau | EURO 6 DG |
| milieuklasse EG goedkeuring | 715/2007*2018/1832DG |
| CO2 uitstoot gewogen | 38,0 g/km |
| emissie stikstofoxide NOx | 5.60 g/km |
| aantal deeltjes type 1 | 3.34 |
| uitstoot deeltjes type 1 | 0.17 g/km |
| CO uitstoot | 60.70 g/km |
| brandstof 2 | Elektriciteit |
| emissieklasse | 6 |
| uitlaatemissieniveau | EURO 6 DG |
| geluid | |
| geluidsniveau stationair | 79 dB(A) |
| meting geluidsniveau bij | 3.750 tpm |
| Keuringen | Z407KS |
| Nog geen keuringen/meldingen | |
| MRB / Wegenbelasting | 2024 |
| MRB wordt berekend op basis van voertuigsoort, brandstof, uitstoot, gewicht en provincie. | |
| voertuigsoort | Personenauto |
| brandstof 1 | Benzine |
| brandstof 2 | Elektriciteit |
| massa ledig voertuig | 1.715 Kg |
| Prov. | Kwartaal | Maand |
|---|---|---|
| Groningen | € 147,00 | € 49,00 |
| Friesland | € 143,20 | € 47,73 |
| Drenthe | € 144,70 | € 48,23 |
| Overijssel | € 138,60 | € 46,20 |
| Flevoland | € 139,10 | € 46,37 |
| Gelderland | € 148,24 | € 49,41 |
| Utrecht | € 138,41 | € 46,14 |
| Noord-Holland | € 135,61 | € 45,20 |
| Zuid-Holland | € 148,86 | € 49,62 |
| Zeeland | € 139,97 | € 46,66 |
| Noord-Brabant | € 138,97 | € 46,32 |
| Limburg | € 139,16 | € 46,39 |
| # | Kenteken | Kleur | Toelating | Cat.Prijs | Cil. | cc |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | GBD64J | zwart | 20-06-2024 | €69.597,00 | 4 | 1.998 |
| 2 | GBD63J | grijs | 20-06-2024 | €68.074,00 | 4 | 1.998 |
| 3 | GRH66G | zwart | 7-11-2024 | €72.591,00 | 4 | 1.998 |
| 4 | GRN52R | zwart | 6-11-2024 | €67.306,00 | 4 | 1.998 |
| 5 | GRR23B | blauw | 1-11-2024 | €69.132,00 | 4 | 1.998 |
| 6 | GJK46F | zwart | 20-01-2020 | €52.982,00 | 4 | 1.998 |
| 7 | GRS61R | zwart | 7-11-2024 | €75.156,00 | 4 | 1.998 |
| 8 | GRZ65G | grijs | 5-11-2024 | €70.312,00 | 4 | 1.998 |
| 9 | GNB26R | blauw | 10-10-2024 | €69.870,00 | 4 | 1.998 |
| 10 | GSG13V | blauw | - | €62.560,00 | 4 | 1.998 |
| 11 | GSG23V | grijs | - | €78.813,00 | 4 | 1.998 |
| 12 | GSK05V | blauw | 2-09-2019 | €55.407,00 | 4 | 1.998 |
| 13 | GSK10R | blauw | - | €62.474,00 | 4 | 1.998 |
| 14 | GSK11R | grijs | - | €63.522,00 | 4 | 1.998 |
| 15 | GSK19L | wit | 3-05-2021 | €86.726,00 | 4 | 1.998 |
| 16 | GSK21N | grijs | - | €71.910,00 | 4 | 1.998 |
| 17 | GNV95L | grijs | 14-01-2021 | €80.350,00 | 4 | 1.998 |
| 18 | GSK30X | zwart | 13-04-2021 | €63.032,00 | 4 | 1.998 |
| 19 | GSK33N | zwart | - | €56.583,00 | 4 | 1.998 |
| 20 | GSK34N | grijs | - | €75.248,00 | 4 | 1.998 |
| 21 | GSK41N | zwart | - | €57.577,00 | 4 | 1.998 |
| 22 | GNZ73X | grijs | 11-10-2024 | €68.004,00 | 4 | 1.998 |
| 23 | GFJ69D | blauw | 10-09-2019 | €122.637,00 | 4 | 1.998 |
| 24 | GSK86L | wit | - | €69.025,00 | 4 | 1.998 |
| 25 | GSK88L | grijs | - | €65.396,00 | 4 | 1.998 |
| 26 | GSK89L | grijs | - | €71.290,00 | 4 | 1.998 |
| 27 | GSK98L | groen | - | €71.288,00 | 4 | 1.998 |
| 28 | GSL23D | wit | 14-02-2020 | €75.368,00 | 4 | 1.998 |
| 29 | GPH38J | grijs | 19-10-2024 | €67.792,00 | 4 | 1.998 |
| 30 | J333TX | zwart | 21-10-2020 | €53.532,00 | 4 | 1.998 |
Alfa Romeo -
Audi -
BMW -
BYD -
Citroën -
Cupra -
Dacia -
DS -
Fiat -
Ford -
Honda -
Hyundai -
Jaguar -
Jeep -
Kia -
Lancia -
Land Rover -
Lexus -
Lucid Motors -
Lynk&Co -
Mazda -
Mercedes-Benz -
MG -
Mini -
Mitsubishi -
Nio -
Nissan -
Opel -
Peugeot -
Polestar -
Porsche -
Renault -
Saab -
Seat -
Škoda -
Smart -
Subaru -
Suzuki -
Tesla -
Toyota -
VinFast -
Volkswagen -
Volvo -
Xpeng -
Zeekr
Voertuig.info; de gratis, advertentieloze site met alle actuele Voertuig-, Keuring-, Terugroep-, Bijtelling- én Wegenbelastinggegevens.
De gegevens op deze site zijn gebaseerd op OpenData van RDW en CBS.
Voertuig.info heeft geen cookie-beleid (want geen cookies), geen privacybeleid (er wordt niets geregistreerd) en geen advertenties.
De site voertuig.info mag particulier en niet-geautomatiseerd gebruikt worden. Alle rechten voorbehouden aan Voertuig.info.
Aan de gegevens van de site kunnen geen rechten worden ontleend. Voertuig.info kan niet aansprakelijk worden gesteld voor welke schade dan ook door het gebruik van de site Voertuig.info.
De gegevens op deze site zijn gebaseerd op OpenData van RDW en CBS.
Voertuig.info heeft geen cookie-beleid (want geen cookies), geen privacybeleid (er wordt niets geregistreerd) en geen advertenties.
De site voertuig.info mag particulier en niet-geautomatiseerd gebruikt worden. Alle rechten voorbehouden aan Voertuig.info.
Aan de gegevens van de site kunnen geen rechten worden ontleend. Voertuig.info kan niet aansprakelijk worden gesteld voor welke schade dan ook door het gebruik van de site Voertuig.info.