voertuigsoort | personenauto |
merk | Bmw |
fabrikant | Bayerische Motoren Werke Ag |
moederbedrijf | BMW Group |
hoofdkantoor | Bmw Bayerische Motoren Werke Ag, D-80788 MΓΌnchen, Duitsland |
importeur | Bmw Group Nederland |
handelsbenaming | 3er Reihe 318i Touring |
handelsnamen | 3er Reihe
geregistreerd op do 5 jul 2001 |
typenaam | 318I Touring |
modelrange | E46 (3FL) |
inrichting | stationwagen (AC) |
aandrijving | op 1 as |
versnelling |
handgeschakeld, 5 v. |
1e kleur | grijs |
2e kleur | niet geregistreerd |
botsherkenning radar | nee |
modeljaren |
jul 2001 - jan 2012 |
zuinigheidslabel |
|
zitplaatsen | 5 |
deuren | 4 |
wielen | 4 |
uitvoering | 31 |
variant | AX51 |
plaats chassisnummer | op r. schroefveerkoker onder motorkap |
site | https://www.bmw.nl/nl/index.html |
Prestaties
|
50HSJT |
Financieel
|
50HSJT |
catalogusprijs | niet opgegeven |
bruto BPM | € 9.134,00 |
bijtelling | Bijtelling: Youngtimer, 35% bijtelling over de dagwaarde, geldig vanaf 02-11-2016.
|
Status
|
50HSJT |
leeftijd | 22 jaren en 7 maanden |
geëxporteerd | ja |
wacht op keuren | Geen verstrekking in Open Data |
tenaamstelling mogelijk | nee (geëxporteerd / beslag gelegd / overheidsvoertuig / van fleetowner, lease- of verhuurbedrijf) |
geregistreerd als taxi | nee |
WAM verzekerd | nee |
status kentekening | compleet |
Typegoedkeuring
|
50HSJT |
Europese voertuigcategorie | M1 |
Europees carrosserietype | AC |
NL typegoedkeuringsnr | e1*98/14*0097*09 |
Europese typegoedkeuring volgnr | 0 |
Restantvoorraadregeling | za 1 jan 2011 - zo 1 jan 2012 |
Tellerstand
|
50HSJT |
oordeel | Logisch |
toelichting | De geregistreerde tellerstand is telkens hoger dan de daarvoor geregistreerde tellerstand. De RDW oordeelt dan dat de tellerstand logisch verklaarbaar is. |
jaar laatste registratie | 2023 |
RDW Tellerrapport aanvragen | RDW Tellerrapport (inloggen bij RDW met DigiD) |
Datums
|
50HSJT |
vervaldatum APK | vr 16 sep 2022 -619 dagen verlopen |
|
datum 1e toelating |
vr 2 nov 2001 |
datum 1e afgifte Nederland |
vr 2 nov 2001 |
Massa
|
50HSJT |
massa ledig voertuig | 1.370 Kg |
massa rijklaar | 1.470 Kg |
toegestane max. massa voertuig | 1.935 Kg |
max. te belasten met | 565 Kg |
max. massa trekken ongeremd | 680 Kg |
max. massa trekken geremd | 1.400 Kg |
max. daklast | 75 kg |
technische max. massa voertuig | 1.935 Kg |
max. massa samenstelling | 3.410 Kg |
remmen | assist. door druk, hydr., circ.-v/a, schijven/schijven, ABS |
handrem | mechanisch, trommel, op achteras |
vooras as nr. 1: |
- max. aslast vooras | 875 Kg |
- spoorbreedte | 147,1 cm |
achteras as nr. 2: |
- max. aslast achteras | 1.100 Kg |
- spoorbreedte | 147,5 cm |
Maten
|
50HSJT |
lengte | 4,48 m |
breedte | 1,74 m |
hoogte | 1,41 m |
wielbasis | 2,73 m |
Banden
|
50HSJT |
banden; velgen en ET | V+A= 195/65R15 91V; 6 1/2x15 ET42 / 205/60R15 91V; 6 1/2x15 ET42, 7x15 ET47 |
banden; velgen en ET | V+A= 205/55R16 91V; 7x16 ET46-47 / 225/50R16 92W; 7x16 ET46-47 |
banden; velgen en ET | V+A= 205/50R17 93W(XL); 7x17EH2 ET47 / 225/45R17 91W 8x17 ET47 |
Terugroepactie
|
50HSJT |
openstaande terugroepactie | nee |
| |
oude terugroepactie(s) | hersteld door producent |
- do 4 dec 2014 | Door verouderingseffecten in de gasgenerator van de bijrijdersairbag kan bij het activeren een te hoge druk ontstaan. Hierdoor kan van de gasgenerator de behuizing losraken en kunnen metalen fragmenten losraken en wegschieten. |
- vr 7 okt 2016 | Door een defect aan de gasgenerator van de bestuurdersairbag kan deze ongecontroleerd afgaan ingeval van een aanrijding. Er kunnen metaaldelen vrijkomen en richting de inzittenden geschoten worden. |
- vr 20 jan 2017 | Door een defect aan de gasgenerator van de bestuurdersairbag kan deze ongecontroleerd afgaan ingeval van een aanrijding. Er kunnen metaaldelen vrijkomen en richting de inzittenden geschoten worden. |
- ma 14 jan 2019 | Bij de gasgenerator van de bestuurdersairbag kunnen er storingen ontstaan als deze door de jaren werd blootgesteld aan hoge absolute luchtvochtigheid en hoge temperatuurschommelingen |
Motor & Brandstof
|
50HSJT |
layout | in lijn-inj |
merk motor | Bmw |
brandstof 1 |
Benzine |
cilinders | 4 |
cilinderinhoud | 1.995 cm3 |
netto max. vermogen | 105.00 kW (143 pk) bij 6.000 rpm |
koppel | 200 Nm bij 3.750 rpm |
brandstoftype | voertuig geschikt voor gebruik van 1 brandstoftype |
soort inspuiting motor | geen waarde gespecificeerd |
type motor | elektrische ontsteking, viertakt |
motorcode | N42B20A |
motortype sinds | do 5 jul 2001 |
Verbruik |
50HSJT |
brandstof 1 |
Benzine |
benzine Euro95-prijs | €2,018/l op ma 20 mei 2024 |
brandstofverbruik stad | 10.40 l/100km (1:9,6) = €20,99 |
brandstofverbruik buitenweg | 5.70 l/100km (1:17,5) = €11,50 |
brandstofverbruik gecombineerd | 7.40 l/100km (1:13,5) = €14,93 |
WLTP |
|
Milieu
|
50HSJT |
WLTP |
|
brandstof 1 |
Benzine |
emissieklasse |
4 |
uitlaatemissieniveau | EURO 4 |
milieuklasse EG goedkeuring | 70/220*1999/102B |
emissie koolmonoxide koude start | 2.587 g/km |
emissie koolwaterstof koude start | 0.610 g/km |
CO2 uitstoot stadsrit | 251 g/km |
CO2 uitstoot buitenweg | 138 g/km |
CO2 uitstoot gecombineerd | 179 g/km |
emissie koolmonoxide | 0.264 g/km |
emissie koolwaterstof | 0.032 g/km |
emissie stikstofoxide NOx | 0.032 g/km |
geluid |
geluidsniveau rijdend | 73 dB(A) |
geluidsniveau stationair | 78 dB(A) |
meting geluidsniveau bij | 4.500 tpm |
Keuringen
|
50HSJT |
do 9 sep 2021 16:21 | apk lichte voertuigen |
1 gebrek(en) geconstateerd: Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
do 9 sep 2021 16:21 | periodieke controle apk lichte voertuigen, is vervallen op vr 16 sep 2022 |
MRB / Wegenbelasting
|
2024 |
MRB wordt berekend op basis van voertuigsoort, brandstof, uitstoot, gewicht en provincie. |
voertuigsoort | Personenauto |
brandstof 1 | Benzine |
gecombineerde CO2 uitstoot | 179 g/km |
massa ledig voertuig | 1.370 Kg |