Rapportdatum 05-11-2025
H-300-SR Grijze BMW 520I sedan van bouwjaar 2020
H300SR is het kenteken van een 4-deurs grijze BMW 520I sedan met 5 zitplaatsen.
Deze personenauto van 1.515 Kg wordt in beweging gebracht door een 4 cilinder 1.998 cm3 benzine-motor met 135 kW (184 pk) in combinatie met een automatische 8 v. versnellingsbak.
Met een gemiddeld verbruik van 6,64 l/100km (1:15,1) , emissiecode Euro 6 en een CO2 uitstoot van 127 g/km krijgt dit voertuig een B-label.
De personenauto is op vr 8 mei 2020 in Nederland op kenteken gezet en moet vóór vr 8 mei 2026 herkeurd worden.
Op vr 2 aug. 2024 is deze BMW voor het laatst van eigenaar gewisseld.
De catalogusprijs was € 64.074. De BMW 520I is WAM-verzekerd en mag tot 2.210 kg belast worden een aanhanger tot 750 kg (ongeremd) of tot 2.000 kg (geremd) mag mee.
Deze personenauto van 1.515 Kg wordt in beweging gebracht door een 4 cilinder 1.998 cm3 benzine-motor met 135 kW (184 pk) in combinatie met een automatische 8 v. versnellingsbak.
Met een gemiddeld verbruik van 6,64 l/100km (1:15,1) , emissiecode Euro 6 en een CO2 uitstoot van 127 g/km krijgt dit voertuig een B-label.
De personenauto is op vr 8 mei 2020 in Nederland op kenteken gezet en moet vóór vr 8 mei 2026 herkeurd worden.
Op vr 2 aug. 2024 is deze BMW voor het laatst van eigenaar gewisseld.
De catalogusprijs was € 64.074. De BMW 520I is WAM-verzekerd en mag tot 2.210 kg belast worden een aanhanger tot 750 kg (ongeremd) of tot 2.000 kg (geremd) mag mee.
Alle voertuig data van H300SR 
 |
H300SR | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| voertuigsoort | personenauto | ||||||||||||||
| merk | Bmw | ||||||||||||||
| moederbedrijf | BMW Group | ||||||||||||||
| hoofdkantoor | Bmw Bayerische Motoren Werke Ag, D-80788 München, Duitsland | ||||||||||||||
| importeur | Bmw Group Nederland | ||||||||||||||
| handelsbenaming | 520i | ||||||||||||||
| handelsnamen | 5 Series 520i 5er Reihe | ||||||||||||||
| inrichting | sedan | ||||||||||||||
| links/rechts rijdend | rechts rijdende uitvoering(en) | ||||||||||||||
| aandrijving | achter | ||||||||||||||
| versnelling | automaat, 8 v. | ||||||||||||||
| 1e kleur | grijs | ||||||||||||||
| 2e kleur | niet geregistreerd | ||||||||||||||
| modeljaren | ma 4 nov. 2019 - | ||||||||||||||
| zuinigheidslabel |
| ||||||||||||||
| zitplaatsen | 5 | ||||||||||||||
| deuren | 4 | ||||||||||||||
| aantal assen | 2 | ||||||||||||||
| wielen | 4 | ||||||||||||||
| uitvoering | DAW5000M | ||||||||||||||
| variant | JR11 | ||||||||||||||
| type | G5L | ||||||||||||||
| plaats chassisnummer | niet geregistreerd | ||||||||||||||
| site | https://www.bmw.nl/nl/index.html | ||||||||||||||
| Prestaties | H300SR | ||||||||||||||
| max. snelheid constructie | 235 km/u | ||||||||||||||
| Financieel | H300SR | ||||||||||||||
| catalogusprijs | € 64.074,00 | ||||||||||||||
| bruto BPM | € 6.503,00 | ||||||||||||||
| bijtelling | n.v.t. | ||||||||||||||
| Status | H300SR | ||||||||||||||
| leeftijd | 5 jaren en 6 maanden | ||||||||||||||
| geëxporteerd | nee | ||||||||||||||
| wacht op keuren | Geen verstrekking in Open Data | ||||||||||||||
| tenaamstelling mogelijk | ja | ||||||||||||||
| geregistreerd als taxi | nee | ||||||||||||||
| WAM verzekerd | ja | ||||||||||||||
| Typegoedkeuring | H300SR | ||||||||||||||
| Europese voertuigcategorie | M1 | ||||||||||||||
| Europees carrosserietype | Sedan | ||||||||||||||
| NL typegoedkeuringsnr | e1*2007/46*1688*10 | ||||||||||||||
| Europese typegoedkeuring volgnr | 0 | ||||||||||||||
| wielen | 4 | ||||||||||||||
| wielbasis | 2,975 m | ||||||||||||||
| zitplaatsen | 5 | ||||||||||||||
| Tellerstand | H300SR | ||||||||||||||
| oordeel | Logisch | ||||||||||||||
| toelichting | De geregistreerde tellerstand is telkens hoger dan de daarvoor geregistreerde tellerstand. De RDW oordeelt dan dat de tellerstand logisch verklaarbaar is. | ||||||||||||||
| jaar laatste registratie | 2024 | ||||||||||||||
| RDW Tellerrapport aanvragen | RDW Tellerrapport (inloggen bij RDW met DigiD) | ||||||||||||||
| Datums | H300SR | ||||||||||||||
| vervaldatum APK | vr 8 mei 2026 (over 183 dagen) | ||||||||||||||
| datum tenaamstelling | vr 2 aug. 2024 | ||||||||||||||
| in bezit van eigenaar | 1 jaren en 3 maanden | ||||||||||||||
| datum 1e toelating | vr 8 mei 2020 | ||||||||||||||
| datum 1e afgifte Nederland | vr 8 mei 2020 | ||||||||||||||
 Massa
|
H300SR | ||||||||||||||
| massa ledig voertuig | 1.515 Kg | ||||||||||||||
| massa rijklaar | 1.615 Kg | ||||||||||||||
| toegestane max. massa voertuig | 2.210 Kg | ||||||||||||||
| max. te belasten met | 695 Kg | ||||||||||||||
| max. massa trekken ongeremd | 750 Kg | ||||||||||||||
| max. massa trekken geremd | 2.000 Kg | ||||||||||||||
| max. massa trekken geremd | 2.000 Kg | ||||||||||||||
| max. massa samenstelling | 4.210 Kg | ||||||||||||||
| vooras as nr. 1: | |||||||||||||||
| - max. aslast vooras | 1.045 Kg | ||||||||||||||
| - aangedreven vooras indicator | nee | ||||||||||||||
| - afstand volgende as | 297,5 cm | ||||||||||||||
| - spoorbreedte | 159,8 cm | ||||||||||||||
| achteras as nr. 2: | |||||||||||||||
| - max. aslast achteras | 1.250 Kg | ||||||||||||||
| - aangedreven achteras indicator | ja | ||||||||||||||
| - spoorbreedte | 159,6 cm | ||||||||||||||
| Maten | H300SR | ||||||||||||||
| lengte | 4,94 m | ||||||||||||||
| breedte | 1,87 m | ||||||||||||||
| hoogte | 1,48 m | ||||||||||||||
| wielbasis | 2,98 m | ||||||||||||||
 Banden
|
H300SR | ||||||||||||||
| Terugroepactie | H300SR | ||||||||||||||
| openstaande terugroepactie | ja | ||||||||||||||
| terugroepactie | status: Openstaande terugroepactie | ||||||||||||||
| defectcategorie | Motorrijtuigen en aanhangwagens - elektrische installatie | ||||||||||||||
| terugroepactie referentiecode | In de startmotor kan water binnendringen en corrosie veroorzaken, wat kan leiden tot kortsluiting. | ||||||||||||||
| risicobeoordeling | Brand met letselschade | ||||||||||||||
| materiële gevolgen | Hierdoor kan de startmotor oververhit raken. Dit kan leiden tot brand in het voertuig, zowel tijdens het rijden als wanneer het voertuig geparkeerd staat met het contact uit.BMW AG verzoekt om het voertuig buiten en niet direct naast een gebouw te parkeren totdat de reparatie is uitgevoerd. | ||||||||||||||
| herstel | De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de startmotor vervangen en in sommige gevallen ook de accu. | ||||||||||||||
| aangekondigd door producent op | di 23 sep. 2025 (ref. code 0012550600, 0012560600) | ||||||||||||||
| gemeld aan RDW op | di 30 sep. 2025 | ||||||||||||||
| gemeld door | BMW Nederland B.V. | ||||||||||||||
| eigenaar geïnformeerd op | di 30 sep. 2025 middels een brief | ||||||||||||||
| meer informatie via telefoonnummer | 0800-0992234 | ||||||||||||||
| meer informatie via web | (Nog) niet bekend | ||||||||||||||
| totaal aantal terugroepingen | 1.145.385 | ||||||||||||||
| totaal aantal terugroepingen in NL | 13.734 | ||||||||||||||
| gepubliceerd door RDW op | wo 1 okt. 2025 | ||||||||||||||
| Motor & Brandstof | H300SR | ||||||||||||||
| max. netto vermogen | 135.00 kW (184 pk) | ||||||||||||||
| elektromotor af fabriek | nee | ||||||||||||||
| extern oplaadbaar (plug-in, PHEV) | nee | ||||||||||||||
| brandstof 1 | Benzine | ||||||||||||||
| alleen elektrisch geschakeld | nee | ||||||||||||||
| cilinders | 4 | ||||||||||||||
| cilinderinhoud | 1.998 cm3 | ||||||||||||||
| netto max. vermogen | 135 kW (184 pk) bij 5.000 rpm | ||||||||||||||
| brandstoftype | voertuig geschikt voor gebruik van 1 brandstoftype | ||||||||||||||
| type motor | elektrische ontsteking, viertakt | ||||||||||||||
| motorcode | B48B20A | ||||||||||||||
| Verbruik | H300SR | ||||||||||||||
| brandstof 1 | Benzine | ||||||||||||||
| brandstofverbruik stad | 6.80 l/100km (1:14,7) = €0,00 | ||||||||||||||
| brandstofverbruik buitenweg | 4.90 l/100km (1:20,4) = €0,00 | ||||||||||||||
| brandstofverbruik gecombineerd | 5.60 l/100km (1:17,9) = €0,00 | ||||||||||||||
| brandstofverbruik gecomb. ondergrens (WLTP) | 6.641 l/100km (1:15,1) = €0,00 | ||||||||||||||
| brandstofverbruik gecomb. bovengrens (WLTP) | 7.660 l/100km (1:13,1) = €0,00 | ||||||||||||||
| brandstofverbruik gecombineerd (WLTP) | 6.900 l/100km (1:14,5) | ||||||||||||||
| WLTP | |||||||||||||||
| brandstofverbruik gecombineerd WLTP | 6.900 l/100km (1:14,5) = € 0,00 | ||||||||||||||
| Milieu | H300SR | ||||||||||||||
| WLTP | |||||||||||||||
| emissie deeltjes type 1 WLTP | 0.49 | ||||||||||||||
| emissie CO2 gecombineerd WLTP | 158 g/km | ||||||||||||||
| brandstof 1 | Benzine | ||||||||||||||
| emissieklasse | 6 | ||||||||||||||
| uitlaatemissieniveau | EURO 6 DG | ||||||||||||||
| milieuklasse EG goedkeuring | 715/2007*2018/1832DG | ||||||||||||||
| CO2 uitstoot gecombineerd | 127 g/km | ||||||||||||||
| emissie stikstofoxide NOx | 19.70 g/km | ||||||||||||||
| aantal deeltjes type 1 | 4.94 | ||||||||||||||
| uitstoot deeltjes type 1 | 0.49 g/km | ||||||||||||||
| CO uitstoot | 327.70 g/km | ||||||||||||||
| geluid | |||||||||||||||
| geluidsniveau rijdend | 66 dB(A) | ||||||||||||||
| geluidsniveau stationair | 82 dB(A) | ||||||||||||||
| meting geluidsniveau bij | 3.750 tpm | ||||||||||||||
 Keuringen
|
H300SR | ||||||||||||||
| vr 26 apr. 2024 09:02 | apk lichte voertuigen | ||||||||||||||
|
periodieke controle - vervalt op vr 8 mei 2026 | |||||||||||||||
| # | Kenteken | Kleur | Toelating | Cat.Prijs | Cil. | cc |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | N488NG | zwart | wo 5 dec. 2012 | €29.749,00 | 4 | 1.997 |
| 2 | GBV46B | zwart | vr 8 jun. 2018 | €39.558,00 | 4 | 1.998 |
| 3 | SH557P | grijs | wo 24 okt. 2001 | €42.538,00 | 6 | 2.171 |
| 4 | P427GX | zwart | ma 15 apr. 2019 | €44.221,00 | 4 | 1.998 |
| 5 | PL378X | zwart | di 19 nov. 2002 | €44.739,00 | 6 | 2.171 |
| 6 | 5ZSV92 | zwart | vr 19 dec. 2003 | €48.915,00 | 6 | 2.171 |
| 7 | JV788F | zwart | di 28 jun. 2016 | €49.203,00 | 4 | 1.997 |
| 8 | JV062X | grijs | di 19 jul. 2016 | €49.276,00 | 4 | 1.997 |
| 9 | L477XP | zwart | di 28 nov. 2017 | €49.519,00 | 4 | 1.998 |
| 10 | 6TZD24 | zwart | di 10 jun. 2014 | €49.693,00 | 4 | 1.997 |
| 11 | 6TVT97 | grijs | di 3 jun. 2014 | €49.693,00 | 4 | 1.997 |
| 12 | NS548X | grijs | ma 30 jul. 2001 | €49.715,00 | 6 | 2.171 |
| 13 | 4TSV24 | grijs | do 1 mei 2014 | €49.853,00 | 4 | 1.997 |
| 14 | JV138B | grijs | wo 20 jul. 2016 | €50.000,00 | 4 | 1.997 |
| 15 | 2XBD24 | zwart | vr 20 jun. 2014 | €50.108,00 | 4 | 1.997 |
| 16 | JV714F | grijs | wo 22 jun. 2016 | €50.203,00 | 4 | 1.997 |
| 17 | JV715F | grijs | wo 22 jun. 2016 | €50.203,00 | 4 | 1.997 |
| 18 | JV713F | zwart | wo 22 jun. 2016 | €50.203,00 | 4 | 1.997 |
| 19 | JV876B | zwart | do 14 feb. 2013 | €50.210,00 | 4 | 1.997 |
| 20 | KF068G | blauw | ma 29 apr. 2013 | €50.312,00 | 4 | 1.997 |
| 21 | 1XBV49 | grijs | vr 27 jun. 2014 | €50.323,00 | 4 | 1.997 |
| 22 | 8XDH29 | blauw | do 10 jul. 2014 | €50.323,00 | 4 | 1.997 |
| 23 | 1XBV43 | grijs | vr 27 jun. 2014 | €50.323,00 | 4 | 1.997 |
| 24 | 1XBV42 | grijs | vr 27 jun. 2014 | €50.323,00 | 4 | 1.997 |
| 25 | 1XBV50 | zwart | vr 27 jun. 2014 | €50.323,00 | 4 | 1.997 |
| 26 | 1XBV46 | zwart | vr 27 jun. 2014 | €50.323,00 | 4 | 1.997 |
| 27 | 2XBV53 | grijs | ma 30 jun. 2014 | €50.323,00 | 4 | 1.997 |
| 28 | 4TXJ05 | grijs | vr 30 mei 2014 | €50.323,00 | 4 | 1.997 |
| 29 | 4TXJ06 | grijs | vr 30 mei 2014 | €50.323,00 | 4 | 1.997 |
| 30 | 5XDP87 | grijs | vr 17 okt. 2014 | €50.323,00 | 4 | 1.997 |
Aiways -
Alfa Romeo -
Audi -
BMW -
BYD -
Citroën -
Cupra -
Dacia -
Dongfeng -
DS -
FAW -
Fiat -
Fisker -
Ford -
Honda -
Hyundai -
JAC -
Jaecoo -
Jaguar -
Jeep -
KG Mobility -
Kia -
Lancia -
Land Rover -
Leapmotor -
Lexus -
Lucid Motors -
Lynk&Co -
Mazda -
Mercedes-Benz -
MG -
Mini -
Mitsubishi -
Nio -
Nissan -
Omoda -
Opel -
Peugeot -
Polestar -
Porsche -
Renault -
Saab -
Seat -
Seres -
Škoda -
Smart -
Subaru -
Suzuki -
Tesla -
Toyota -
VinFast -
Volkswagen -
Volvo -
Voyah -
Xpeng -
Zeekr
Voertuig.info; de gratis, advertentieloze site met alle actuele Voertuig-, Keuring-, Terugroep- en Bijtelling-gegevens.
De gegevens op deze site zijn gebaseerd op OpenData van RDW en CBS.
Voertuig.info heeft geen cookie-beleid (want geen cookies), geen privacybeleid (er wordt niets geregistreerd) en geen advertenties.
De site voertuig.info mag particulier en niet-geautomatiseerd gebruikt worden. Alle rechten voorbehouden aan Voertuig.info.
Aan de gegevens van de site kunnen geen rechten worden ontleend. Voertuig.info kan niet aansprakelijk worden gesteld voor welke schade dan ook door het gebruik van de site Voertuig.info.
De gegevens op deze site zijn gebaseerd op OpenData van RDW en CBS.
Voertuig.info heeft geen cookie-beleid (want geen cookies), geen privacybeleid (er wordt niets geregistreerd) en geen advertenties.
De site voertuig.info mag particulier en niet-geautomatiseerd gebruikt worden. Alle rechten voorbehouden aan Voertuig.info.
Aan de gegevens van de site kunnen geen rechten worden ontleend. Voertuig.info kan niet aansprakelijk worden gesteld voor welke schade dan ook door het gebruik van de site Voertuig.info.