Rapportdatum 20-08-2024
L-617-RJ Witte BMW 530E Iperformance Berline hybride Aut. sedan van bouwjaar 2018
L617RJ is het kenteken van een 4-deurs witte BMW 530E Iperformance Berline plugin hybride sedan met 5 zitplaatsen.
Deze personenauto van 1.745 Kg wordt in beweging gebracht door een 4 cilinder 1.998 cm3 benzine/electro-motor met 135.00 kW (184 pk)/83.00 kW (113 pk) en een koppel van 290 Nm in combinatie met een automatische 8 v. versnellingsbak .
Met een gemiddeld verbruik van 1.900 l/100km (1:52,6) , emissiecode Euro 6/Euro 6 en een CO2 uitstoot van 44,0 g/km krijgt dit voertuig een ?-label.
De personenauto is op za 10 jul 2021 in Nederland op kenteken gezet (1e toelating was op wo 25 apr 2018) en moet vóór wo 13 mei 2026 herkeurd worden .
Op ma 16 mei 2022 is deze BMW voor het laatst van eigenaar gewisseld.
De catalogusprijs was € 66.712. De BMW 530E Iperformance Berline is WAM-verzekerd en mag tot 2.420 kg belast worden.
Deze personenauto van 1.745 Kg wordt in beweging gebracht door een 4 cilinder 1.998 cm3 benzine/electro-motor met 135.00 kW (184 pk)/83.00 kW (113 pk) en een koppel van 290 Nm in combinatie met een automatische 8 v. versnellingsbak .
Met een gemiddeld verbruik van 1.900 l/100km (1:52,6) , emissiecode Euro 6/Euro 6 en een CO2 uitstoot van 44,0 g/km krijgt dit voertuig een ?-label.
De personenauto is op za 10 jul 2021 in Nederland op kenteken gezet (1e toelating was op wo 25 apr 2018) en moet vóór wo 13 mei 2026 herkeurd worden .
Op ma 16 mei 2022 is deze BMW voor het laatst van eigenaar gewisseld.
De catalogusprijs was € 66.712. De BMW 530E Iperformance Berline is WAM-verzekerd en mag tot 2.420 kg belast worden.
Alle voertuig data van L617RJ 
 |
L617RJ |
|---|---|
| voertuigsoort | personenauto |
| merk | Bmw |
| fabrikant | Bayerische Motoren Werke Ag |
| moederbedrijf | BMW Group |
| hoofdkantoor | Bmw Bayerische Motoren Werke Ag, D-80788 München, Duitsland |
| importeur | Bmw Group Nederland |
| handelsbenaming | 530e Iperformance Berline |
| handelsnamen | 530e Iperformance 5er Reihe 5 Series geregistreerd op vr 9 feb 2018 |
| typenaam | 530E Iperformance Berline |
| modelrange | G30 |
| inrichting | sedan (AA) |
| stuur | links, rechts rijdend |
| aandrijving | achter |
| versnelling | automaat, 8 v. |
| 1e kleur | wit |
| 2e kleur | niet geregistreerd |
| botsherkenning radar | nee |
| modeljaren | feb 2018 - aug 2019 |
| zitplaatsen | 5 |
| deuren | 4 |
| wielen | 4 |
| uitvoering | CA1507L0 |
| variant | JA91 |
| type | G5L |
| plaats chassisnummer | niet geregistreerd |
| site | https://www.bmw.nl/nl/index.html |
| Prestaties | L617RJ |
| max. snelheid | 235 km/u |
| Financieel | L617RJ |
| catalogusprijs | € 66.712,00 |
| bruto BPM | € 1.788,00 |
| bijtelling | n.v.t. |
| Status | L617RJ |
| eigenaren privé / zakelijk | 2 / 0 |
| leeftijd | 6 jaren en 3 maanden |
| geëxporteerd | nee |
| gestolen | nee |
| rijverbod/WOK | nee |
| tenaamstelling mogelijk | ja |
| geregistreerd als taxi | nee |
| WAM verzekerd | ja |
| status kentekening | compleet |
| Typegoedkeuring | L617RJ |
| Europese voertuigcategorie | M1 |
| Europees carrosserietype | AA |
| NL typegoedkeuringsnr | e1*2007/46*1688*04 |
| Europese typegoedkeuring volgnr | 0 |
| Restantvoorraadregeling | vr 31 aug 2018 - za 31 aug 2019 |
| Tellerstand | L617RJ |
| oordeel | Geen oordeel |
| toelichting | De RDW geeft geen oordeel over de reeks tellerstanden van dit voertuig. Dit kan twee oorzaken hebben: dit voertuig is buiten Nederland geregistreerd geweest, of aan dit voertuig is iets gewijzigd waardoor het een ander kenteken heeft gekregen. |
| jaar laatste registratie | 2024 |
| RDW Tellerrapport aanvragen | RDW Tellerrapport (inloggen bij RDW met DigiD) |
| Datums | L617RJ |
| vervaldatum APK | wo 13 mei 2026 (over 631 dagen) |
| datum tenaamstelling | ma 16 mei 2022 17:44 |
| in bezit van eigenaar | 2 jaren en 3 maanden |
| datum 1e toelating | wo 25 apr 2018 |
| datum 1e afgifte Nederland | za 10 jul 2021 import |
 Massa
|
L617RJ |
| massa ledig voertuig | 1.745 Kg |
| massa rijklaar | 1.845 Kg |
| toegestane max. massa voertuig | 2.420 Kg |
| max. te belasten met | 675 Kg |
| max. daklast | 100 kg |
| technische max. massa voertuig | 2.420 Kg |
| remmen | assist. door druk, hydr., circ.-v/a, schijven/schijven, ABS met ESP |
| handrem | elektromechanisch, schijven, op achteras |
| vooras as nr. 1: | |
| - max. aslast vooras | 1.120 Kg |
| - aangedreven vooras | nee |
| - afstand volgende as | 297,5 cm |
| - spoorbreedte | 159,8 cm |
| achteras as nr. 2: | |
| - max. aslast achteras | 1.405 Kg |
| - aangedreven achteras | ja |
| - spoorbreedte | 159,6 cm |
| Maten | L617RJ |
| lengte | 4,94 m |
| breedte | 1,87 m |
| hoogte | 1,48 m |
| wielbasis | 2,98 m |
 Banden
|
L617RJ |
| banden; velgen en ET | V+A= 245/45R18 100Y; 8x18 ET30 |
| banden; velgen en ET | V+A= 225/55R17 97Y; 7 1/2x17 ET27 |
| Terugroepactie | L617RJ |
| openstaande terugroepactie | nee |
| Motor & Brandstof | L617RJ |
| layout | lijn-T-DI-Pin |
| merk motor | Bmw |
| hybride | ja |
| klasse hybride | Off vehicle-charging hybride elektrisch voertuig (OVC-HEV) |
| brandstof 1 | Benzine |
| electromotor af fabriek | ja |
| extern oplaadbaar (plug-in, PHEV) | ja |
| netto max. vermogen elektromotor 2 | 83.00 kW (113 pk) |
| nominaal continu max. vermogen elektromotor | 55.00 kW (75 pk) |
| cilinders | 4 |
| cilinderinhoud | 1.998 cm3 |
| netto max. vermogen | 135.00 kW (184 pk) bij 5.000 rpm |
| koppel | 290 Nm bij 1.350 rpm |
| brandstoftype | voertuig geschikt voor gebruik van 1 brandstoftype |
| type motor | elektrische ontsteking, viertakt |
| motorcode | B48B20A |
| motortype sinds | vr 9 feb 2018 |
| brandstof 2 | Elektriciteit |
| max. vermogen elektromotor | 55.00 kW (75 pk) |
| Verbruik | L617RJ |
| brandstof 1 | Benzine |
| benzine Euro95-prijs | €1,97/l op ma 12 aug 2024 |
| brandstofverbruik gecombineerd | 1.900 l/100km (1:52,6) = €3,74 |
| theoretisch maximale bereik | 50 km |
| elektrisch verbruik gecombineerd | 131.00 |
| brandstof 2 | Elektriciteit |
| theoretisch maximale bereik | 50 km |
| WLTP | |
| max. vermogen 60 minuten | 52.00 |
| Milieu | L617RJ |
| WLTP | |
| brandstof 1 | Benzine |
| emissieklasse | 6 |
| uitlaatemissieniveau | EURO 6 W |
| milieuklasse EG goedkeuring | 715/2007*2016/646W |
| CO2 uitstoot gecombineerd | 44.00000 g/km |
| CO2 uitstoot gewogen | 44,0 g/km |
| uitstoot deeltjes (licht) | 0.00034 g/km |
| emissie koolmonoxide | 0.06070 g/km |
| emissie koolwaterstof | 0.00610 g/km |
| emissie stikstofoxide NOx | 0.00470 g/km |
| emissie aantal deeltjes t1 test | 5.10000 -1m |
| brandstof 2 | Elektriciteit |
| emissieklasse | 6 |
| uitlaatemissieniveau | EURO 6 W |
| geluid | |
| geluidsniveau rijdend | 67 dB(A) |
| geluidsniveau stationair | 77 dB(A) |
| meting geluidsniveau bij | 3.750 tpm |
| geluidsniveau rijdend | 67 dB(A) |
| geluidsniveau | 77 dB(A) |
| Keuringen | L617RJ |
| vr 13 mei 2022 12:05 | periodieke controle apk lichte voertuigen, is vervallen op ma 13 mei 2024 |
| wo 17 apr 2024 14:51 | periodieke controle apk lichte voertuigen, gaat vervallen op wo 13 mei 2026 |
| MRB / Wegenbelasting | 2024 |
| MRB wordt berekend op basis van voertuigsoort, brandstof, uitstoot, gewicht en provincie. | |
| voertuigsoort | Personenauto |
| brandstof 1 | Benzine |
| brandstof 2 | Elektriciteit |
| massa ledig voertuig | 1.745 Kg |
| Prov. | Kwartaal | Maand |
|---|---|---|
| Groningen | € 147,00 | € 49,00 |
| Friesland | € 143,20 | € 47,73 |
| Drenthe | € 144,70 | € 48,23 |
| Overijssel | € 138,60 | € 46,20 |
| Flevoland | € 139,10 | € 46,37 |
| Gelderland | € 148,24 | € 49,41 |
| Utrecht | € 138,41 | € 46,14 |
| Noord-Holland | € 135,61 | € 45,20 |
| Zuid-Holland | € 148,86 | € 49,62 |
| Zeeland | € 139,97 | € 46,66 |
| Noord-Brabant | € 138,97 | € 46,32 |
| Limburg | € 139,16 | € 46,39 |
| # | Kenteken | Kleur | Toelating | Cat.Prijs | Cil. | cc |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | GHZ02H | zwart | 10-01-2019 | €80.693,00 | 4 | 1.998 |
| 2 | J507HF | grijs | 24-04-2019 | €79.893,00 | 4 | 1.998 |
| 3 | S716XS | grijs | 30-07-2019 | €78.737,00 | 4 | 1.998 |
| 4 | R824SB | grijs | 21-06-2018 | €71.119,00 | 4 | 1.998 |
| 5 | XB988V | grijs | 14-02-2018 | €80.529,00 | 4 | 1.998 |
| 6 | T533TV | zwart | 29-10-2019 | €66.555,00 | 4 | 1.998 |
| 7 | GDJ98N | grijs | 18-02-2019 | €62.974,00 | 4 | 1.998 |
| 8 | TS871L | blauw | 11-05-2018 | €69.519,00 | 4 | 1.998 |
| 9 | TF087D | grijs | 23-07-2018 | €74.168,00 | 4 | 1.998 |
| 10 | ZD447G | blauw | 2-05-2019 | €85.490,00 | 4 | 1.998 |
| 11 | P557HP | grijs | 4-01-2019 | €82.328,00 | 4 | 1.998 |
| 12 | J170HT | blauw | 6-08-2020 | €77.893,00 | 4 | 1.998 |
| 13 | S808VR | wit | 23-10-2018 | €81.819,00 | 4 | 1.998 |
| 14 | H210SV | zwart | 20-01-2020 | €81.063,00 | 4 | 1.998 |
| 15 | SR476K | zwart | 28-05-2018 | €75.837,00 | 4 | 1.998 |
| 16 | SG471Z | grijs | 15-05-2018 | €77.675,00 | 4 | 1.998 |
| 17 | K088PN | wit | 20-12-2018 | €67.462,00 | 4 | 1.998 |
| 18 | TV958T | zwart | 21-12-2018 | €74.104,00 | 4 | 1.998 |
| 19 | PP822H | grijs | 17-08-2017 | €73.980,00 | 4 | 1.998 |
| 20 | SP932L | grijs | 31-05-2018 | €77.675,00 | 4 | 1.998 |
| 21 | T032ZL | blauw | 5-12-2017 | €71.132,00 | 4 | 1.998 |
| 22 | T363DN | blauw | 17-10-2019 | €78.649,00 | 4 | 1.998 |
| 23 | XX078D | grijs | 20-05-2019 | €76.260,00 | 4 | 1.998 |
| 24 | Z631FS | grijs | 2-01-2020 | €72.413,00 | 4 | 1.998 |
| 25 | ZN506N | zwart | 16-07-2019 | €67.184,00 | 4 | 1.998 |
| 26 | R520NJ | blauw | 13-03-2019 | €81.229,00 | 4 | 1.998 |
| 27 | Z798KR | zwart | 13-04-2017 | €60.076,00 | 4 | 1.998 |
| 28 | GJF44J | grijs | 24-01-2020 | €61.210,00 | 4 | 1.998 |
| 29 | GGF93S | zwart | 24-03-2020 | €69.578,00 | 4 | 1.998 |
| 30 | G009XP | zwart | 20-04-2017 | €74.358,00 | 4 | 1.998 |
Alfa Romeo -
Audi -
BMW -
BYD -
Citroën -
Cupra -
Dacia -
DS -
Fiat -
Ford -
Honda -
Hyundai -
Jaguar -
Jeep -
Kia -
Lancia -
Land Rover -
Lexus -
Lucid Motors -
Lynk&Co -
Mazda -
Mercedes-Benz -
MG -
Mini -
Mitsubishi -
Nio -
Nissan -
Opel -
Peugeot -
Polestar -
Porsche -
Renault -
Saab -
Seat -
Škoda -
Smart -
Subaru -
Suzuki -
Tesla -
Toyota -
VinFast -
Volkswagen -
Volvo -
Xpeng -
Zeekr
Voertuig.info; de gratis, advertentieloze site met alle actuele Voertuig-, Keuring-, Terugroep-, Bijtelling- én Wegenbelastinggegevens.
De gegevens op deze site zijn gebaseerd op OpenData van RDW en CBS.
Voertuig.info heeft geen cookie-beleid (want geen cookies), geen privacybeleid (er wordt niets geregistreerd) en geen advertenties.
De site voertuig.info mag particulier en niet-geautomatiseerd gebruikt worden. Alle rechten voorbehouden aan Voertuig.info.
Aan de gegevens van de site kunnen geen rechten worden ontleend. Voertuig.info kan niet aansprakelijk worden gesteld voor welke schade dan ook door het gebruik van de site Voertuig.info.
De gegevens op deze site zijn gebaseerd op OpenData van RDW en CBS.
Voertuig.info heeft geen cookie-beleid (want geen cookies), geen privacybeleid (er wordt niets geregistreerd) en geen advertenties.
De site voertuig.info mag particulier en niet-geautomatiseerd gebruikt worden. Alle rechten voorbehouden aan Voertuig.info.
Aan de gegevens van de site kunnen geen rechten worden ontleend. Voertuig.info kan niet aansprakelijk worden gesteld voor welke schade dan ook door het gebruik van de site Voertuig.info.