voertuigsoort | personenauto |
merk | Bmw |
fabrikant | Bayerische Motoren Werke Ag |
hoofdkantoor | Bmw Bayerische Motoren Werke Ag, D-80788 Müchen, Duitsland |
handelsbenaming | 530e Iperformance Berline |
handelsnamen | 530e Iperformance
geregistreerd op do 26 jan 2017 |
typenaam | 530E Iperformance Berline |
modelrange | G30 |
inrichting | sedan (AA) |
stuur | links, rechts rijdend |
aandrijving | achter |
versnelling |
automaat, 8 v. |
1e kleur | grijs |
2e kleur | niet geregistreerd |
botsherkenning radar | nee |
modeljaren |
jan 2017 - aug 2019 |
zuinigheidslabel |
|
zitplaatsen | 5 |
deuren | 4 |
wielen | 4 |
uitvoering | CA2507ND |
variant | JA91 |
type | G5L |
plaats chassisnummer | r. motorruimte |
site | https://www.bmw.nl/nl/index.html |
Prestaties | TR754X |
max. snelheid constructie |
235 km/u |
Financieel | TR754X |
catalogusprijs | € 78.903,00 |
bruto BPM | € 1.849,00 |
bijtelling | n.v.t. |
Status | TR754X |
eigenaren privé / zakelijk | 2 / 0 |
leeftijd | 6 jaren en 1 maanden |
geëxporteerd | nee |
gestolen | nee |
rijverbod/WOK | nee |
tenaamstelling mogelijk | ja |
geregistreerd als taxi | nee |
WAM verzekerd | ja |
status kentekening | compleet |
Typegoedkeuring | TR754X |
Europese voertuigcategorie | M1 |
Europees carrosserietype | AA |
NL typegoedkeuringsnr | e1*2007/46*1688*01 |
Europese typegoedkeuring volgnr | 0 |
Restantvoorraadregeling | vr 31 aug 2018 - za 31 aug 2019 |
Tellerstand | TR754X |
oordeel | Geen oordeel |
toelichting | De RDW geeft geen oordeel over de reeks tellerstanden van dit voertuig. Dit kan twee oorzaken hebben: dit voertuig is buiten Nederland geregistreerd geweest, of aan dit voertuig is iets gewijzigd waardoor het een ander kenteken heeft gekregen. |
jaar laatste registratie | 2023 |
RDW Tellerrapport aanvragen | RDW Tellerrapport (inloggen bij RDW met DigiD) |
Datums | TR754X |
vervaldatum APK | zo 20 apr 2025 (over 680 dagen) |
|
datum tenaamstelling |
vr 2 jun 2023 01:13 |
in bezit van eigenaar | 0 jaren en 0 maanden |
datum 1e toelating |
do 20 apr 2017 |
datum 1e afgifte Nederland |
za 6 okt 2018 |
Gezien het verschil tussen 1e toelating en 1e afgifte Nederland is deze BMW waarschijnlijk geïmporteerd! |
Massa | TR754X |
massa ledig voertuig | 1.745 Kg |
massa rijklaar | 1.845 Kg |
toegestane max. massa voertuig | 2.420 Kg |
max. te belasten met | 675 Kg |
max. daklast | 100 kg |
technische max. massa voertuig | 2.420 Kg |
remmen | assist. door druk, hydr., circ.-v/a, schijven/schijven, ABS met ESP |
handrem | elektromechanisch, schijven, op achteras |
vooras as nr. 1: |
- max. aslast vooras | 1.120 Kg |
- aangedreven vooras | nee |
- afstand volgende as | 297,5 cm |
- spoorbreedte | 159,8 cm |
achteras as nr. 2: |
- max. aslast achteras | 1.405 Kg |
- aangedreven achteras | ja |
- spoorbreedte | 159,6 cm |
Maten | TR754X |
lengte | 4,94 m |
breedte | 1,87 m |
hoogte | 1,48 m |
wielbasis | 2,98 m |
Banden | TR754X |
banden; velgen en ET | V+A= 245/45R18 100Y; 8x18 ET30 |
banden; velgen en ET | V+A= 225/55R17 97Y; 7 1/2x17 ET27 |
Terugroepactie | TR754X |
openstaande terugroepactie | nee |
Motor & Brandstof | TR754X |
layout | lijn-T-DI-Pin |
merk motor | Bmw |
hybride | ja |
klasse hybride | Off vehicle-charging hybride elektrisch voertuig (OVC-HEV) |
brandstof 1 |
Benzine |
electromotor af fabriek | ja |
extern oplaadbaar (plug-in, PHEV) | ja |
max. vermogen elektromotor 2 | 55.00 kW (75 pk) |
nominaal continu max. vermogen elektromotor | 55.00 kW (75 pk) |
cilinders | 4 |
cilinderinhoud | 1.998 cm3 |
netto max. vermogen | 135.00 kW (184 pk) bij 5.000 rpm |
koppel | 290 Nm bij 1.350 rpm |
brandstoftype | voertuig geschikt voor gebruik van 1 brandstoftype |
type motor | elektrische ontsteking, viertakt |
motorcode | B48B20A |
motortype sinds | do 26 jan 2017 |
brandstof 2 |
Elektriciteit |
---|
max. vermogen elektromotor | 55.00 kW (75 pk) |
Verbruik | TR754X |
brandstof 1 |
Benzine |
benzine Euro95-prijs | €1,81/l op ma 5 jun 2023 |
brandstofverbruik gecombineerd | 2.000 l/100km (1:50) = €3,62 |
theoretisch maximale bereik | 48 km |
elektrisch verbruik gecombineerd | 134.00 |
maximale biobrandstof percentage | 20.00 % |
brandstof 2 |
Elektriciteit |
theoretisch maximale bereik | 48 km |
WLTP |
|
Milieu | TR754X |
WLTP |
|
brandstof 1 |
Benzine |
emissieklasse | 6 |
uitlaatemissieniveau | EURO 6 W |
milieuklasse EG goedkeuring | 715/2007*2016/646W |
CO2 uitstoot gecombineerd | 46.00000 g/km |
CO2 uitstoot gewogen | 46,0 g/km |
uitstoot deeltjes (licht) | 0.00034 g/km |
emissie koolmonoxide | 0.06070 g/km |
emissie koolwaterstof | 0.00610 g/km |
emissie stikstofoxide NOx | 0.00470 g/km |
emissie aantal deeltjes t1 test | 5.10000 -1m |
brandstof 2 |
Elektriciteit |
emissieklasse | Z |
uitlaatemissieniveau | EURO 6 W |
geluid |
geluidsniveau rijdend | 67 dB(A) |
geluidsniveau stationair | 77 dB(A) |
meting geluidsniveau bij | 3.750 tpm |
Keuringen | TR754X |
do 11 mrt 2021 10:48 | periodieke controle apk lichte voertuigen, is vervallen op do 20 apr 2023 |
di 11 apr 2023 13:26 | apk lichte voertuigen |
1 gebrek(en) geconstateerd: Bandenspanning niet op juiste waarde |
di 11 apr 2023 13:26 | periodieke controle apk lichte voertuigen, gaat vervallen op zo 20 apr 2025 |
MRB / Wegenbelasting | 2023 |
MRB wordt berekend op basis van voertuigsoort, brandstof, uitstoot, gewicht en provincie. |
voertuigsoort | Personenauto |
brandstof 1 | Benzine |
brandstof 2 | Elektriciteit |
massa ledig voertuig | 1.745 Kg |