Rapportdatum 29-08-2024
GJR-37-L Zwarte BMW 530E Touring Business Edition Plus stationwagen van bouwjaar 2021
GJR37L is het kenteken van een 4-deurs zwarte BMW 530E Touring Business Edition Plus stationwagen met 5 zitplaatsen.
Deze personenauto van 1.875 Kg wordt in beweging gebracht door een 4 cilinder 1.998 cm3 benzine-motor in combinatie met een automatische 8 v. versnellingsbak .
Met een gemiddeld verbruik van 1.600 l/100km (1:62,5) , emissiecode Euro 6/Euro 6 en een CO2 uitstoot van 36,0 g/km krijgt dit voertuig een ?-label.
De personenauto is op za 24 aug 2024 in Nederland op kenteken gezet (1e toelating was op do 12 aug 2021) en moet vóór ma 31 aug 2026 herkeurd worden .
Op za 24 aug 2024 is deze BMW voor het laatst van eigenaar gewisseld.
De catalogusprijs was € 79.634. De BMW 530E Touring Business Edition Plus is WAM-verzekerd en mag tot 2.550 kg belast worden een aanhanger tot 750 kg (ongeremd) of tot 1.700 kg (geremd) mag mee.
Deze personenauto van 1.875 Kg wordt in beweging gebracht door een 4 cilinder 1.998 cm3 benzine-motor in combinatie met een automatische 8 v. versnellingsbak .
Met een gemiddeld verbruik van 1.600 l/100km (1:62,5) , emissiecode Euro 6/Euro 6 en een CO2 uitstoot van 36,0 g/km krijgt dit voertuig een ?-label.
De personenauto is op za 24 aug 2024 in Nederland op kenteken gezet (1e toelating was op do 12 aug 2021) en moet vóór ma 31 aug 2026 herkeurd worden .
Op za 24 aug 2024 is deze BMW voor het laatst van eigenaar gewisseld.
De catalogusprijs was € 79.634. De BMW 530E Touring Business Edition Plus is WAM-verzekerd en mag tot 2.550 kg belast worden een aanhanger tot 750 kg (ongeremd) of tot 1.700 kg (geremd) mag mee.
Alle voertuig data van GJR37L 
 |
GJR37L |
|---|---|
| voertuigsoort | personenauto |
| merk | Bmw |
| moederbedrijf | BMW Group |
| hoofdkantoor | Bmw Bayerische Motoren Werke Ag, D-80788 München, Duitsland |
| importeur | Bmw Group Nederland |
| handelsbenaming | 530e Touring Business Edition Plus |
| handelsnamen | 5 Series 530e 5er Reihe |
| typenaam | 530E Touring Business Edition Plus |
| modelrange | G31 |
| inrichting | stationwagen |
| aandrijving | achter |
| versnelling | automaat, 8 v. |
| 1e kleur | zwart |
| 2e kleur | niet geregistreerd |
| zitplaatsen | 5 |
| deuren | 4 |
| aantal assen | 2 |
| wielen | 4 |
| uitvoering | IAW507L0 |
| variant | 11CG |
| type | G5K |
| plaats chassisnummer | niet geregistreerd |
| site | https://www.bmw.nl/nl/index.html |
| Prestaties | GJR37L |
| max. snelheid constructie | 225.00 km/u |
| Financieel | GJR37L |
| catalogusprijs | € 79.634,00 |
| bruto BPM | € 983,00 |
| bijtelling | 22% is €17.519 (is €1.460 per maand), geldig van 01-09-2021 tot 01-09-2026 |
| afschrijvingsmoment BPM | vr 23 aug 2024 |
| Status | GJR37L |
| eigenaren privé / zakelijk | 1 / 0 |
| leeftijd | 3 jaren en 0 maanden |
| geëxporteerd | nee |
| gestolen | nee |
| rijverbod/WOK | nee |
| tenaamstelling mogelijk | ja |
| geregistreerd als taxi | nee |
| WAM verzekerd | ja |
| Typegoedkeuring | GJR37L |
| Europese voertuigcategorie | M1 |
| Europees carrosserietype | Stationwagen |
| NL typegoedkeuringsnr | e1*2007/46*1750*12 |
| Europese typegoedkeuring volgnr | 0 |
| Tellerstand | GJR37L |
| oordeel | Geen oordeel |
| toelichting | De RDW geeft geen oordeel over de reeks tellerstanden van dit voertuig. Dit kan twee oorzaken hebben: dit voertuig is buiten Nederland geregistreerd geweest, of aan dit voertuig is iets gewijzigd waardoor het een ander kenteken heeft gekregen. |
| jaar laatste registratie | 2024 |
| RDW Tellerrapport aanvragen | RDW Tellerrapport (inloggen bij RDW met DigiD) |
| Datums | GJR37L |
| vervaldatum APK | ma 31 aug 2026 (over 732 dagen) |
| datum tenaamstelling | za 24 aug 2024 17:01 |
| in bezit van eigenaar | 0 jaren en 0 maanden |
| datum 1e toelating | do 12 aug 2021 |
| datum 1e afgifte Nederland | za 24 aug 2024 Import |
 Massa
|
GJR37L |
| massa ledig voertuig | 1.875 Kg |
| massa rijklaar | 1.975 Kg |
| toegestane max. massa voertuig | 2.550 Kg |
| max. te belasten met | 675 Kg |
| max. massa trekken ongeremd | 750 Kg |
| max. massa trekken geremd | 1.700 Kg |
| max. massa samenstelling | 4.250 Kg |
| vooras as nr. 1: | |
| - max. aslast vooras | 1.090 Kg |
| - aangedreven vooras | nee |
| - afstand volgende as | 297,5 cm |
| - spoorbreedte | 159,9 cm |
| achteras as nr. 2: | |
| - max. aslast achteras | 1.540 Kg |
| - aangedreven achteras | ja |
| - spoorbreedte | 159,6 cm |
| Maten | GJR37L |
| lengte | 4,96 m |
| breedte | 1,87 m |
| hoogte | 1,50 m |
| wielbasis | 2,98 m |
 Banden
|
GJR37L |
| Terugroepactie | GJR37L |
| openstaande terugroepactie | nee |
| Motor & Brandstof | GJR37L |
| hybride | ja |
| klasse hybride | Off vehicle-charging hybride elektrisch voertuig (OVC-HEV) |
| brandstof 1 | Benzine |
| netto max. vermogen elektromotor 2 | 80.00 kW (109 pk) |
| nominaal continu max. vermogen elektromotor | 55.00 kW (75 pk) |
| cilinders | 4 |
| cilinderinhoud | 1.998 cm3 |
| netto max. vermogen | 135.00 kW (184 pk) bij 5.000 rpm |
| brandstoftype | voertuig geschikt voor gebruik van 1 brandstoftype |
| type motor | elektrische ontsteking, viertakt |
| motorcode | B48B20A |
| brandstof 2 | Elektriciteit |
| Verbruik | GJR37L |
| brandstof 1 | Benzine |
| benzine Euro95-prijs | €1,93/l op ma 26 aug 2024 |
| theoretisch maximale bereik | 57 - 50 km |
| brandstof 2 | Elektriciteit |
| WLTP | |
| brandstof verbruik gewogen gecombineerd WLTP | 1.600 |
| elektrisch verbruik extern opladen WLTP | 172.00 |
| actieradius extern opladen WLTP | 56 km |
| actieradius extern opladen stad WLTP | 59 km |
| Milieu | GJR37L |
| WLTP | |
| emissie deeltjes type 1 WLTP | 0.24 |
| emissie CO2 gewogen gecombineerd WLTP | 36 g/km |
| brandstof 1 | Benzine |
| emissieklasse | 6 |
| uitlaatemissieniveau | EURO 6 AP |
| milieuklasse EG goedkeuring | 715/2007*2018/1832AP |
| CO2 uitstoot gewogen | 42,0 g/km |
| brandstof 2 | Elektriciteit |
| emissieklasse | 6 |
| uitlaatemissieniveau | EURO 6 AP |
| geluid | |
| geluidsniveau rijdend | 68 dB(A) |
| geluidsniveau stationair | 79 dB(A) |
| meting geluidsniveau bij | 3.750 tpm |
| Keuringen | GJR37L |
| Nog geen keuringen/meldingen | |
| MRB / Wegenbelasting | 2024 |
| MRB wordt berekend op basis van voertuigsoort, brandstof, uitstoot, gewicht en provincie. | |
| voertuigsoort | Personenauto |
| brandstof 1 | Benzine |
| brandstof 2 | Elektriciteit |
| massa ledig voertuig | 1.875 Kg |
| Prov. | Kwartaal | Maand |
|---|---|---|
| Groningen | € 160,96 | € 53,65 |
| Friesland | € 156,73 | € 52,24 |
| Drenthe | € 158,40 | € 52,80 |
| Overijssel | € 151,60 | € 50,53 |
| Flevoland | € 152,16 | € 50,72 |
| Gelderland | € 162,35 | € 54,12 |
| Utrecht | € 151,39 | € 50,46 |
| Noord-Holland | € 148,27 | € 49,42 |
| Zuid-Holland | € 163,04 | € 54,35 |
| Zeeland | € 153,13 | € 51,04 |
| Noord-Brabant | € 152,02 | € 50,67 |
| Limburg | € 152,22 | € 50,74 |
Alfa Romeo -
Audi -
BMW -
BYD -
Citroën -
Cupra -
Dacia -
DS -
Fiat -
Ford -
Honda -
Hyundai -
Jaguar -
Jeep -
Kia -
Lancia -
Land Rover -
Lexus -
Lucid Motors -
Lynk&Co -
Mazda -
Mercedes-Benz -
MG -
Mini -
Mitsubishi -
Nio -
Nissan -
Opel -
Peugeot -
Polestar -
Porsche -
Renault -
Saab -
Seat -
Škoda -
Smart -
Subaru -
Suzuki -
Tesla -
Toyota -
VinFast -
Volkswagen -
Volvo -
Xpeng -
Zeekr
Voertuig.info; de gratis, advertentieloze site met alle actuele Voertuig-, Keuring-, Terugroep-, Bijtelling- én Wegenbelastinggegevens.
De gegevens op deze site zijn gebaseerd op OpenData van RDW en CBS.
Voertuig.info heeft geen cookie-beleid (want geen cookies), geen privacybeleid (er wordt niets geregistreerd) en geen advertenties.
De site voertuig.info mag particulier en niet-geautomatiseerd gebruikt worden. Alle rechten voorbehouden aan Voertuig.info.
Aan de gegevens van de site kunnen geen rechten worden ontleend. Voertuig.info kan niet aansprakelijk worden gesteld voor welke schade dan ook door het gebruik van de site Voertuig.info.
De gegevens op deze site zijn gebaseerd op OpenData van RDW en CBS.
Voertuig.info heeft geen cookie-beleid (want geen cookies), geen privacybeleid (er wordt niets geregistreerd) en geen advertenties.
De site voertuig.info mag particulier en niet-geautomatiseerd gebruikt worden. Alle rechten voorbehouden aan Voertuig.info.
Aan de gegevens van de site kunnen geen rechten worden ontleend. Voertuig.info kan niet aansprakelijk worden gesteld voor welke schade dan ook door het gebruik van de site Voertuig.info.