| voertuigsoort | personenauto |
| merk | Bmw I |
| fabrikant | Bayerische Motoren Werke Ag |
| handelsbenaming | I8, geregistreerd op di 24 jun 2014 |
| variant | 2Z21 |
| inrichting | coupé |
| stuur | links, rechts rijdend |
| aandrijving | voor én achter |
| versnelling |
automaat, 6 v. |
| 1e kleur | grijs |
| 2e kleur | niet geregistreerd |
| botsherkenning radar | nee |
| modeljaren |
jun 2014 - aug 2019 |
| zuinigheidslabel |
|
| zitplaatsen | 4 |
| deuren | 2 |
| wielen | 4 |
| uitvoering | 6A040000 |
| type | BMWI-2 |
| plaats chassisnummer | r. by voorzitting |
Prestaties | 1XSX46 |
|
max. snelheid constructie |
250 km/u |
Financieel | 1XSX46 |
| catalogusprijs | € 148.999,00 |
| bruto BPM | niet opgegeven |
| bijtelling | n.v.t. |
Status | 1XSX46 |
| eigenaren privé / zakelijk | 2 / 1 |
| leeftijd | 8 jaren en 1 maanden |
| geëxporteerd | nee |
| gestolen | nee |
| rijverbod/WOK | nee |
| tenaamstelling mogelijk | ja |
| geregistreerd als taxi | nee |
| WAM verzekerd | ja |
| status kentekening | compleet |
Typegoedkeuring | 1XSX46 |
| Europese voertuigcategorie | M1 |
| Europees carrosserietype | AD |
| NL typegoedkeuringsnr | e1*2007/46*1287*01 |
| Europese typegoedkeuring volgnr | 0 |
| Restantvoorraadregeling | vr 31 aug 2018 - za 31 aug 2019 |
Tellerstand | 1XSX46 |
| oordeel | Logisch |
| toelichting | De geregistreerde tellerstand is telkens hoger dan de daarvoor geregistreerde tellerstand. De RDW oordeelt dan dat de tellerstand logisch verklaarbaar is. |
| jaar laatste registratie | 2022 |
| RDW Tellerrapport aanvragen | RDW Tellerrapport (inloggen bij RDW met DigiD) |
Datums | 1XSX46 |
| vervaldatum APK | vr 23 dec 2022 (over 6 dagen) |
|
| Let op! APK is verlopen/verloopt binnenkort |
| datum tenaamstelling |
ma 21 nov 2022 02:05 |
| in bezit van eigenaar | 0 jaren en 0 maanden |
| datum 1e toelating |
vr 31 okt 2014 |
| datum 1e afgifte Nederland |
vr 31 okt 2014 |
Massa | 1XSX46 |
| massa ledig voertuig | 1.460 Kg |
| massa rijklaar | 1.560 Kg |
| toegestane max. massa voertuig | 1.855 Kg |
| max. te belasten met | 395 Kg |
| technische max. massa voertuig | 1.855 Kg |
| vooras as nr. 1: |
| - max. aslast vooras | 895 Kg |
| - aangedreven vooras | ja |
| - afstand volgende as | 280,0 cm |
| - spoorbreedte | 163,6 cm |
| achteras as nr. 2: |
| - max. aslast achteras | 995 Kg |
| - aangedreven achteras | ja |
| - spoorbreedte | 170,1 cm |
Maten | 1XSX46 |
| lengte | 4,69 m |
| breedte | 1,94 m |
| hoogte | 1,29 m |
| wielbasis | 2,80 m |
Terugroepactie | 1XSX46 |
| openstaande terugroepactie | nee |
Motor & Brandstof | 1XSX46 |
| hybride | ja |
| klasse hybride | Off vehicle-charging hybride elektrisch voertuig (OVC-HEV) |
| brandstof 1 |
Benzine |
| electromotor af fabriek | ja |
| extern oplaadbaar (plug-in, PHEV) | ja |
| katalysator | ja |
| max. vermogen elektromotor 2 | 75.00 kW (102 pk) |
| nominaal continu max. vermogen elektromotor | 75.00 kW (102 pk) |
| cilinders | 3 |
| cilinderinhoud | 1.499 cm3 |
| netto max. vermogen | 170.00 kW (232 pk) bij 5.800 rpm |
| brandstoftype | voertuig geschikt voor gebruik van 1 brandstoftype |
| soort inspuiting motor | geen waarde gespecificeerd |
| type motor | elektrische ontsteking, viertakt |
| uitlaatgas circulatie | nee |
| lucht injectie | nee |
| motorcode | B38K15A |
| motortype sinds | di 24 jun 2014 |
brandstof 2 |
Elektriciteit | | max. vermogen elektromotor | 75.00 kW (102 pk) |
Verbruik | 1XSX46 |
| brandstof 1 |
Benzine |
| benzine Euro95-prijs | €1,73/l op ma 12 dec 2022 |
| brandstofverbruik gecombineerd | 2.100 l/100km (1:47,6) |
theoretisch maximale bereik  | 37 km |
elektrisch verbruik gecombineerd  | 119.00 |
| maximale biobrandstof percentage | 20.00 % |
| brandstof 2 |
Elektriciteit |
theoretisch maximale bereik  | 37 km |
| WLTP |
|
Milieu | 1XSX46 |
| WLTP |
|
| brandstof 1 |
Benzine |
| emissieklasse | 6 |
| uitlaatemissieniveau | EURO 6 W |
| milieuklasse EG goedkeuring | 715/2007*195/2013W |
| emissie koolmonoxide koude start | 2.900 g/km |
| emissie koolwaterstof koude start | 0.800 g/km |
| CO2 uitstoot gecombineerd | 49.00000 g/km |
| CO2 uitstoot gewogen | 49,0 g/km |
| uitstoot deeltjes (licht) | 0.00100 g/km |
| emissie koolmonoxide | 0.17600 g/km |
| emissie koolwaterstof | 0.00700 g/km |
| emissie stikstofoxide NOx | 0.01100 g/km |
| emissie aantal deeltjes t1 test | 1.23000 -1m |
| brandstof 2 |
Elektriciteit |
| emissieklasse | Z |
| uitlaatemissieniveau | EURO 6 W |
| emissie koolmonoxide koude start | 2.900 g/km |
| emissie koolwaterstof koude start | 0.800 g/km |
| geluid |
| geluidsniveau rijdend | 72 dB(A) |
| geluidsniveau stationair | 99 dB(A) |
| meting geluidsniveau bij | 3.750 tpm |
Keuringen | 1XSX46 |
| wo 23 dec 2020 16:56 | apk lichte voertuigen |
| 1 gebrek(en) geconstateerd: Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm |
| wo 23 dec 2020 16:56 | periodieke controle apk lichte voertuigen, gaat vervallen op vr 23 dec 2022 |
MRB / Wegenbelasting | 2022 |
| MRB wordt berekend op basis van voertuigsoort, brandstof, uitstoot, gewicht en provincie. |
| voertuigsoort | Personenauto |
| brandstof 1 | Benzine |
| brandstof 2 | Elektriciteit |
| massa ledig voertuig | 1.460 Kg |