voertuigsoort | personenauto |
merk | Bmw |
handelsbenaming | M3 |
variant | BL91 |
inrichting | coupé |
aandrijving | niet opgegeven |
catalogusprijs | niet opgegeven |
bruto BPM | € 22.365,00 |
1e kleur | zwart |
2e kleur | niet geregistreerd |
botsherkenning radar | nee |
zuinigheidslabel
|
aantal zitplaatsen | 5 |
aantal deuren | 2 |
aantal wielen | 4 |
uitvoering | 00 |
plaats chassisnummer | op r. schroefveerkoker onder motorkap |
Status | 12GTVL |
eigenaren privé / zakelijk | 2 / 0 |
leeftijd | 21 jaren en 1 maanden |
geëxporteerd | nee |
gestolen | nee |
rijverbod/WOK | nee |
tenaamstelling mogelijk | ja |
geregistreerd als taxi | nee |
WAM verzekerd | ja |
Typegoedkeuring | 12GTVL |
Europese voertuigcategorie | M1 |
NL typegoedkeuringsnr | e1*98/14*0150*01 |
Europese typegoedkeuring volgnr | 1 |
Tellerstand | 12GTVL |
oordeel | Logisch |
toelichting | De geregistreerde tellerstand is telkens hoger dan de daarvoor geregistreerde tellerstand. De RDW oordeelt dan dat de tellerstand logisch verklaarbaar is. |
jaar laatste registratie | 2022 |
RDW Tellerrapport aanvragen | RDW Tellerrapport (inloggen bij RDW met DigiD) |
Datums | 12GTVL |
vervaldatum APK |
datum tenaamstelling |
di 11 jan 2022 14:40 |
in bezit van eigenaar | 0 jaren en 4 maanden |
datum 1e toelating |
vr 23 mrt 2001 |
datum 1e afgifte Nederland |
vr 23 mrt 2001 |
Massa | 12GTVL |
massa ledig voertuig | 1.470 Kg |
massa rijklaar | 1.570 Kg |
toegestane max. massa voertuig | 2.000 Kg |
max. te belasten met | 530 Kg |
technische max. massa voertuig | 2.000 Kg |
achteras as nr. 1: |
- max. aslast achteras | 970 Kg |
- spoorbreedte | 151 cm |
achteras as nr. 2: |
- max. aslast achteras | 1.140 Kg |
- spoorbreedte | 153 cm |
Maten | 12GTVL |
lengte | 4,49 m |
wielbasis | 2,73 m |
Terugroepactie | 12GTVL |
openstaande terugroepactie | ja |
terugroepactie | nr. 1, status: Openstaande terugroepactie |
defectcategorie | Motorrijtuigen - carrosserie (beschermingsmiddelen inzittenden) |
terugroepactie referentiecode MGP150011 | Door verouderingseffecten in de gasgenerator van de bijrijdersairbag kan bij het activeren een te hoge druk ontstaan. Hierdoor kan van de gasgenerator de behuizing losraken en kunnen metalen fragmenten losraken en wegschieten. |
risicobeoordeling | Verhoogde kans op letsel bij een ongeval |
materiële gevolgen | Wordt de airbag ten gevolge van een ongeval geactiveerd en raakt de behuizing los, dan zal de airbag geen bescherming bieden en is er kans op het verwonden van de inzittenden. |
herstel | De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt uitgenodigd een afspraak te maken met de merkdealer. Deze zal de airbagmodule aan de passagierszijde vervangen. |
aangekondigd door producent op | do 4 dec 2014 (ref. code 0072410100) |
gemeld aan RDW op | wo 14 jan 2015 |
gemeld door | BMW Nederland B.V. |
eigenaar geïnformeerd op | wo 1 apr 2015 middels een brief |
meer informatie via telefoonnummer | 0800 0992234 |
meer informatie via web | Niet bekend |
totaal aantal terugroepingen | 1.200.000 |
totaal aantal terugroepingen in NL | 38.060 |
gepubliceerd door RDW op | vr 16 jan 2015 |
terugroepactie | nr. 2, status: Openstaande terugroepactie |
defectcategorie | Motorrijtuigen - carrosserie (beschermingsmiddelen inzittenden) |
terugroepactie referentiecode MGP170043 | Door een defect aan de gasgenerator van de bestuurdersairbag kan deze ongecontroleerd afgaan ingeval van een aanrijding. Er kunnen metaaldelen vrijkomen en richting de inzittenden geschoten worden. |
risicobeoordeling | Verhoogde kans op letsel bij een ongeval |
materiële gevolgen | Indien het defect optreedt en wordt de airbag ten gevolge van een ongeval geactiveerd dan zal de airbag geen bescherming bieden en is er kans op het verwonden van de inzittenden door de rondvliegende metaaldelen. |
herstel | De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt uitgenodigd een afspraak te maken met de merkdealer. De dealer zal de bestuurdersairbag vervangen. |
aangekondigd door producent op | vr 20 jan 2017 (ref. code 0032480200) |
gemeld aan RDW op | ma 30 jan 2017 |
gemeld door | BMW Nederland B.V. |
eigenaar geïnformeerd op | vr 27 jan 2017 middels een brief |
meer informatie via telefoonnummer | 0800-0992234 |
meer informatie via web | Niet bekend |
totaal aantal terugroepingen | 1.018.160 |
totaal aantal terugroepingen in NL | 16.446 |
gepubliceerd door RDW op | ma 30 jan 2017 |
terugroepactie | nr. 3, status: Openstaande terugroepactie |
defectcategorie | (Nog) niet bekend |
terugroepactie referentiecode MGP190279 | Bij de gasgenerator van de bestuurdersairbag kunnen er storingen ontstaan als deze door de jaren werd blootgesteld aan hoge absolute luchtvochtigheid en hoge temperatuurschommelingen |
risicobeoordeling | (Nog) niet bekend |
materiële gevolgen | (Nog) niet bekend |
herstel | (Nog) niet bekend |
aangekondigd door producent op | ma 14 jan 2019 (ref. code 0032840200) |
gemeld aan RDW op | - |
gemeld door | BMW Nederland B.V. |
eigenaar geïnformeerd op | - |
meer informatie via telefoonnummer | (Nog) niet bekend |
meer informatie via web | (Nog) niet bekend |
totaal aantal terugroepingen | 12.737 |
totaal aantal terugroepingen in NL | - |
gepubliceerd door RDW op | wo 26 jun 2019 |
Motor & Brandstof | 12GTVL |
brandstof 1 |
Benzine |
cilinders | 6 |
cilinderinhoud | 3.246 cm3 |
netto max. vermogen | 252.00 kW (343 pk) |
Verbruik | 12GTVL |
brandstof 1 |
Benzine |
brandstofverbruik stad | 17.80 l/100km (1:5,6) |
brandstofverbruik buitenweg | 8.40 l/100km (1:11,9) |
brandstofverbruik gecombineerd | 11.90 l/100km (1:8,4) |
WLTP |
|
Milieu | 12GTVL |
brandstof 1 |
Benzine |
emissieklasse | 3 |
CO2 uitstoot gecombineerd | 287 g/km |
geluid |
geluidsniveau stationair | 93 dB(A) |
meting geluidsniveau bij | 5.925 tpm |