voertuigsoort | personenauto |
merk | Bmw |
moederbedrijf | BMW Group |
hoofdkantoor | Bmw Bayerische Motoren Werke Ag, D-80788 München, Duitsland |
importeur | Bmw Group Nederland |
handelsbenaming | X1 Xdrive25e |
handelsnamen | X Reihe
X Series
X1 Xdrive25e
|
typenaam | X1 Xdrive25E |
inrichting | stationwagen |
links/rechts rijdend | rechts rijdende uitvoering(en) |
aandrijving | voor én achter |
versnelling | automaat, 7 v. |
1e kleur | zwart |
2e kleur | niet geregistreerd |
modeljaren |
do 20 jun. 2024 - |
zuinigheidslabel |
|
zitplaatsen | 5 |
deuren | 4 |
aantal assen | 2 |
wielen | 4 |
uitvoering | EAW50000 |
variant | 21EF |
type | U1X |
plaats chassisnummer | niet geregistreerd |
site | https://www.bmw.nl/nl/index.html |
Prestaties
|
GTR62G |
max. snelheid constructie |
190 km/u |
Financieel
|
GTR62G |
catalogusprijs | € 58.452,00 |
bruto BPM | € 504,00 |
bijtelling | 22% is €12.859 (is €1.072 per maand), geldig van 01-01-2025 tot 01-01-2030
|
afschrijvingsmoment BPM |
vr 22 nov. 2024 |
Status
|
GTR62G |
leeftijd | 0 jaren en 0 maanden |
geëxporteerd | nee |
wacht op keuren | Geen verstrekking in Open Data |
tenaamstelling mogelijk | ja |
geregistreerd als taxi | nee |
WAM verzekerd | ja |
Typegoedkeuring
|
GTR62G |
Europese voertuigcategorie | M1 |
Europees carrosserietype | Stationwagen |
NL typegoedkeuringsnr | e1*2018/858*00153*06 |
Europese typegoedkeuring volgnr | 0 |
Tellerstand
|
GTR62G |
oordeel | Logisch |
toelichting | De geregistreerde tellerstand is telkens hoger dan de daarvoor geregistreerde tellerstand. De RDW oordeelt dan dat de tellerstand logisch verklaarbaar is. |
jaar laatste registratie | 2024 |
RDW Tellerrapport aanvragen | RDW Tellerrapport (inloggen bij RDW met DigiD) |
Datums
|
GTR62G |
vervaldatum APK | wo 6 dec. 2028 (over 1.436 dagen) |
|
datum tenaamstelling |
vr 6 dec. 2024 |
in bezit van eigenaar | 0 jaren en 0 maanden |
datum 1e toelating |
vr 6 dec. 2024 |
datum 1e afgifte Nederland |
vr 6 dec. 2024 |
Massa
|
GTR62G |
massa ledig voertuig | 1.830 Kg |
massa rijklaar | 1.930 Kg |
toegestane max. massa voertuig | 2.430 Kg |
max. te belasten met | 600 Kg |
max. massa trekken ongeremd | 750 Kg |
max. massa trekken geremd | 1.700 Kg |
max. daklast | 75 kg |
max. massa samenstelling | 4.130 Kg |
remmen | geventil.-V+A schijven/schijven; ABS met ESP |
handrem | elektromech., schijven, achterkant |
ophanging | schroefvering; stootdempers |
vooras as nr. 1: |
- max. aslast vooras | 1.200 Kg |
- aangedreven vooras indicator | ja |
- aangedreven vooras | ja |
- afstand volgende as | 269,2 cm |
- spoorbreedte | 157,4 cm |
achteras as nr. 2: |
- max. aslast achteras | 1.300 Kg |
- aangedreven achteras indicator | ja |
- aangedreven achteras | ja |
- spoorbreedte | 157,5 cm |
Maten
|
GTR62G |
lengte | 4,50 m |
breedte | 1,85 m |
hoogte | 1,63 m |
wielbasis | 2,69 m |
Banden
|
GTR62G |
banden; velgen en ET | 225/55R18 98V; 7 1/2x18 ET50 / 205/60R18 99H M+S; 6 1/2x18 ET41 |
banden; velgen en ET | 205/65R17 100Y; 7x17 ET41 |
Terugroepactie
|
GTR62G |
openstaande terugroepactie | nee |
Motor & Brandstof
|
GTR62G |
layout | lijn-T-DI-Pin |
plaats motorcode | vooraan, op blok |
elektromotor af fabriek | ja |
hybride | ja |
klasse hybride | Off vehicle-charging hybride elektrisch voertuig (OVC-HEV) |
extern oplaadbaar (plug-in, PHEV) | ja |
brandstof 2 |
Benzine |
alleen elektrisch geschakeld | nee |
netto max. vermogen elektromotor 2 | 80.00 kW (109 pk) |
nominaal continu max. vermogen elektromotor | 60.00 kW (82 pk) |
max. netto elektrovermogen 30 min. | 60.00 kW (82 pk) |
cilinders | 3 |
cilinderinhoud | 1.499 cm3 |
netto max. vermogen | 100.00 kW (136 pk) bij 5.000 rpm |
koppel | 230 Nm bij 1500 rpm |
brandstoftype | voertuig geschikt voor gebruik van 1 brandstoftype |
type motor | elektrische ontsteking, viertakt |
motorcode | B38A15P |
brandstof 1 |
Elektriciteit |
---|
Verbruik |
GTR62G |
brandstof 2 |
Benzine |
brandstofverbruik gecomb. ondergrens (WLTP) | 0.681 l/100km (1:146,8) = €0,00 |
brandstofverbruik gecomb. bovengrens (WLTP) | 1.139 l/100km (1:87,8) = €0,00 |
theoretisch maximale bereik | 88 - 69 km |
brandstof 1 |
Elektriciteit |
WLTP |
|
brandstof verbruik gewogen gecombineerd WLTP | 0.800 l/100km |
elektrisch verbruik extern opladen WLTP | 16,6 - 19,82 kW/100km |
actieradius extern opladen WLTP | 83 km |
actieradius extern opladen stad WLTP | 101 km |
Milieu
|
GTR62G |
WLTP |
|
emissie deeltjes type 1 WLTP | 0.23 |
emissie CO2 gewogen gecombineerd WLTP | 18 g/km |
brandstof 2 |
Benzine |
emissieklasse |
6 |
uitlaatemissieniveau | EURO 6 EA |
milieuklasse EG goedkeuring | 715/2007*2023/443EA |
emissie stikstofoxide NOx | 10.50 g/km |
aantal deeltjes type 1 | 4.26 |
uitstoot deeltjes type 1 | 0.23 g/km |
CO uitstoot | 145.00 g/km |
brandstof 1 |
Elektriciteit |
emissieklasse | 6 |
uitlaatemissieniveau | EURO 6 EA |
geluid |
geluidsniveau rijdend | 65 dB(A) |
geluidsniveau stationair | 72 dB(A) |
meting geluidsniveau bij | 3.750 tpm |
Keuringen
|
GTR62G |
Nog geen keuringen/meldingen |
MRB / Wegenbelasting
|
2024 |
MRB wordt berekend op basis van voertuigsoort, brandstof, uitstoot, gewicht en provincie. |
voertuigsoort | Personenauto |
brandstof 1 | Benzine |
brandstof 2 | Elektriciteit |
massa ledig voertuig | 1.830 Kg |