| voertuigsoort | personenauto |
| merk | Bmw |
| moederbedrijf | BMW Group |
| hoofdkantoor | Bmw Bayerische Motoren Werke Ag, D-80788 München, Duitsland |
| importeur | Bmw Group Nederland |
| handelsbenaming | X1 Xdrive25e |
| handelsnamen | X Reihe
X Series
X1 Xdrive25e
|
| typenaam | X1 Xdrive25E |
| inrichting | stationwagen |
| links/rechts rijdend | rechts rijdende uitvoering(en) |
| aandrijving | voor én achter |
| versnelling | automaat, 7 v. |
| 1e kleur | zwart |
| 2e kleur | niet geregistreerd |
| modeljaren |
do 20 jun. 2024 - |
| zuinigheidslabel |
|
| zitplaatsen | 5 |
| deuren | 4 |
| aantal assen | 2 |
| wielen | 4 |
| uitvoering | EAW50000 |
| variant | 21EF |
| type | U1X |
| plaats chassisnummer | niet geregistreerd |
| site | https://www.bmw.nl/nl/index.html |
|
Prestaties
|
GTR62G |
|
max. snelheid constructie |
190 km/u |
|
Financieel
|
GTR62G |
| catalogusprijs | € 58.452,00 |
| bruto BPM | € 504,00 |
| bijtelling | 22% is €12.859 (is €1.072 per maand), geldig van 01-01-2025 tot 01-01-2030
|
| afschrijvingsmoment BPM |
vr 22 nov. 2024 |
|
Status
|
GTR62G |
| leeftijd | 0 jaren en 0 maanden |
| geëxporteerd | nee |
| wacht op keuren | Geen verstrekking in Open Data |
| tenaamstelling mogelijk | ja |
| geregistreerd als taxi | nee |
| WAM verzekerd | ja |
|
Typegoedkeuring
|
GTR62G |
| Europese voertuigcategorie | M1 |
| Europees carrosserietype | Stationwagen |
| NL typegoedkeuringsnr | e1*2018/858*00153*06 |
| Europese typegoedkeuring volgnr | 0 |
|
Tellerstand
|
GTR62G |
| oordeel | Logisch |
| toelichting | De geregistreerde tellerstand is telkens hoger dan de daarvoor geregistreerde tellerstand. De RDW oordeelt dan dat de tellerstand logisch verklaarbaar is. |
| jaar laatste registratie | 2024 |
| RDW Tellerrapport aanvragen | RDW Tellerrapport (inloggen bij RDW met DigiD) |
|
Datums
|
GTR62G |
| vervaldatum APK | wo 6 dec. 2028 (over 1.436 dagen) |
|
|
| datum tenaamstelling |
vr 6 dec. 2024 |
| in bezit van eigenaar | 0 jaren en 0 maanden |
| datum 1e toelating |
vr 6 dec. 2024 |
| datum 1e afgifte Nederland |
vr 6 dec. 2024 |
Massa
|
GTR62G |
| massa ledig voertuig | 1.830 Kg |
| massa rijklaar | 1.930 Kg |
| toegestane max. massa voertuig | 2.430 Kg |
| max. te belasten met | 600 Kg |
| max. massa trekken ongeremd | 750 Kg |
| max. massa trekken geremd | 1.700 Kg |
| max. daklast | 75 kg |
| max. massa samenstelling | 4.130 Kg |
| remmen | geventil.-V+A schijven/schijven; ABS met ESP |
| handrem | elektromech., schijven, achterkant |
| ophanging | schroefvering; stootdempers |
| vooras as nr. 1: |
| - max. aslast vooras | 1.200 Kg |
| - aangedreven vooras indicator | ja |
| - aangedreven vooras | ja |
| - afstand volgende as | 269,2 cm |
| - spoorbreedte | 157,4 cm |
| achteras as nr. 2: |
| - max. aslast achteras | 1.300 Kg |
| - aangedreven achteras indicator | ja |
| - aangedreven achteras | ja |
| - spoorbreedte | 157,5 cm |
|
Maten
|
GTR62G |
| lengte | 4,50 m |
| breedte | 1,85 m |
| hoogte | 1,63 m |
| wielbasis | 2,69 m |
Banden
|
GTR62G |
| banden; velgen en ET | 225/55R18 98V; 7 1/2x18 ET50 / 205/60R18 99H M+S; 6 1/2x18 ET41 |
| banden; velgen en ET | 205/65R17 100Y; 7x17 ET41 |
|
Terugroepactie
|
GTR62G |
| openstaande terugroepactie | nee |
|
Motor & Brandstof
|
GTR62G |
| layout | lijn-T-DI-Pin |
| plaats motorcode | vooraan, op blok |
| elektromotor af fabriek | ja |
| hybride | ja |
| klasse hybride | Off vehicle-charging hybride elektrisch voertuig (OVC-HEV) |
| extern oplaadbaar (plug-in, PHEV) | ja |
| brandstof 2 |
Benzine |
| alleen elektrisch geschakeld | nee |
| netto max. vermogen elektromotor 2 | 80.00 kW (109 pk) |
| nominaal continu max. vermogen elektromotor | 60.00 kW (82 pk) |
| max. netto elektrovermogen 30 min. | 60.00 kW (82 pk) |
| cilinders | 3 |
| cilinderinhoud | 1.499 cm3 |
| netto max. vermogen | 100.00 kW (136 pk) bij 5.000 rpm |
| koppel | 230 Nm bij 1500 rpm |
| brandstoftype | voertuig geschikt voor gebruik van 1 brandstoftype |
| type motor | elektrische ontsteking, viertakt |
| motorcode | B38A15P |
| brandstof 1 |
Elektriciteit |
|---|
| Verbruik |
GTR62G |
| brandstof 2 |
Benzine |
| brandstofverbruik gecomb. ondergrens (WLTP) | 0.681 l/100km (1:146,8) = €0,00 |
| brandstofverbruik gecomb. bovengrens (WLTP) | 1.139 l/100km (1:87,8) = €0,00 |
| theoretisch maximale bereik | 88 - 69 km |
| brandstof 1 |
Elektriciteit |
| WLTP |
|
| brandstof verbruik gewogen gecombineerd WLTP | 0.800 l/100km |
| elektrisch verbruik extern opladen WLTP | 16,6 - 19,82 kW/100km |
| actieradius extern opladen WLTP | 83 km |
| actieradius extern opladen stad WLTP | 101 km |
|
Milieu
|
GTR62G |
| WLTP |
|
| emissie deeltjes type 1 WLTP | 0.23 |
| emissie CO2 gewogen gecombineerd WLTP | 18 g/km |
| brandstof 2 |
Benzine |
| emissieklasse |
6 |
| uitlaatemissieniveau | EURO 6 EA |
| milieuklasse EG goedkeuring | 715/2007*2023/443EA |
| emissie stikstofoxide NOx | 10.50 g/km |
| aantal deeltjes type 1 | 4.26 |
| uitstoot deeltjes type 1 | 0.23 g/km |
| CO uitstoot | 145.00 g/km |
| brandstof 1 |
Elektriciteit |
| emissieklasse | 6 |
| uitlaatemissieniveau | EURO 6 EA |
| geluid |
| geluidsniveau rijdend | 65 dB(A) |
| geluidsniveau stationair | 72 dB(A) |
| meting geluidsniveau bij | 3.750 tpm |
Keuringen
|
GTR62G |
| Nog geen keuringen/meldingen |
|
MRB / Wegenbelasting
|
2024 |
| MRB wordt berekend op basis van voertuigsoort, brandstof, uitstoot, gewicht en provincie. |
| voertuigsoort | Personenauto |
| brandstof 1 | Benzine |
| brandstof 2 | Elektriciteit |
| massa ledig voertuig | 1.830 Kg |